Raketsport's Mopedforum

Det borde väl vara så att nipplarna I förgasaren skall ha en slang var : - En av dom som sitter på flottörhusets tak (den som inte går att blåsa I om man vänder på förgasaren) skall få soppa ifrån tanken. - Den andra som sitter på flottörhusets tak borde dränera ut soppan ur förgasaren om flottören ...

En måhända riktigt korkad fråga :

Mäter du växelspänningen mellan kabeln från spolen och motorns gods, eller matter du spänningen mellan kabeln och någon position på ramen ?
M.a.o., kan det vara så att du har ett jordproblem motor/ram ?

Erik

Jag har för mig att jag har haft samma symptom ( kass tomgång, kräver toklångt trottellyft för att ge förhöjd tomgång, och blir i allmänhet alldeles för hög när den väl höjs ) p.g.a.en sliten trottel : luften som motorn suger vid tomgången passerar i alldeles för liten mängd tvärsnittet kring trotte...

Det låter som om du kanske har fel trottel i förgasaren ( att "Slitsen" i trottelns botten har fel storlek/form, vilket gör att blandningen vid närapå stängd trottel blir väldigt fel, p.g.a. att undertrycket inte blir rätt vid nålen för att erhålla ett vettigt blandningsförhållande ). Erik

En riktigt dum fråga, men är avgassystemet väl sotat ?

Sitter på jobbet o kan ínte se på youtube här, men :
Jag har för mig att PV444 i prototypstadiet hade en 2 takts X8-motor eller nå't sånt. Fränt var det i alla fall.

Jag anser att brytaravståndet är mindre viktigt : Kolla primärt att du har en vettig abriss. Du kan få en anständig abriss om du är beredd att tafsa lite på brytaravståndet ( med en sliten brytare/annat ), men du bör nog inte gå under 0.20 i brytaravst, då för små brytaravstånd ger en djävla känslig...

Borde det inte funka att limma dit lämpligt tillskuren vinflaske-kork med någon typ av glofs ? Undrar om man inte hade den typen av friktionsmaterial förr i tiden på våta kopplingslameller... Se'n är ju då frågan vad typ av glofs som man skall ha, men det borde inte behöva vara alltför hightech... E...

Ungarna hade Nevada o Dakota 3000(?) för en jävla massa år se'n. Minns att jag satte dit en original-förgasaranläggning ( till synes komplett ) i. st. f. "Florida-förgasaren" ( Bing 12, böjd hals, mont direkt på cyl-modellen ). Det var omöjligt att få skiten att funka : Valde jag huvudmuns...

Jag hittade en gör-skum sachsmotor för 150 spänn på en loppis. Taget. 503/2. Fäktkyld, 2-vxl hand. Påminner om en hybrid mellan Puch o Sachs : Liggande cyl, ung samma vinkel som Puch. Helt andra motorfästen, ( ingen gummibussning ) och placering ( tot 2 fästen, inget i toppen ) påminner om Puch. Den...

Jag hittade en gör-skum sachsmotor för 150 spänn på en loppis. Taget. 503/2. Fäktkyld, 2-vxl hand. Påminner om en hybrid mellan Puch o Sachs : Liggande cyl, ung samma vinkel som Puch. Helt andra motorfästen, ( ingen gummibussning ) och placering ( tot 2 fästen, inget i toppen ) påminner om Puch. Den...

Känner mig nog lite fundersam om huruvida den del av världen, i vilken inte tummarna längre används som mätetyg, använder måttet 1.27 mm som referens, men kanske är det så... Undrar bara slutligen om det är någon som har verifierat ( med "sin mätmetod för durationen i en 2T cylle ) att den av t...

OK,tack för svaren. Det känns i alla fall som att dom flesta anser att durationen är den "Faktiska, synbara". Har för mig att man på en 4T talar kam-duration enligt vad Skunkworkz är inne på ( vid ett specifikt definierat ventilspel, vilket inte behöver vara samma spel som motorn är design...

Detta var riktigt intressant :

Mycket trimsnack om dom bästa durationerna, portlayouterna o.s.v., men ingen som vet vad hen snackar om, eller ?

Erik

Detta var riktigt intressant :

Mycket trimsnack om dom bästa durationerna, portlayouterna o.s.v., men ingen som vet vad hen snackar om, eller ?

Erik