Raketsport's Mopedforum

Gammal tråd, men Autopeden på bilden är en Crescent från 1955. Det ser man på avgasröret. Crescent har underliggande medan Nyman har sidoliggande.

Hej forumet!

Ny ägare till en Monarped 578, 1955.
REX 1,4 PS sitter det på den och sedvanlig trasig Pallas F8/9.

Tips på var rem kan inhandlas mottages varmt.
Vilket tändstift är standard för denna?
Är dessa motorer "svaga" eller är det något annat som bråkar? Typ Pallasen…

Hej, Måste skriva av mig och hoppas att någon annan ser felet. 8) Jag har alltså en 54:a 117B med 40CC motor. Ihopsatt från en projektlåda som inköptes på nätet. Alla delar utom skruv fanns med. Med projektlåda menas alltså "- Nä nu jä---ar monterar vi ner hojen och gör i ordning den", fin...

Misstänker att abriss kan vara springande punkten. Den är endast ca 5 mm (7-12 skall den vara). Får göra något annat en stund och anfalla senare.

Då har superpillar'n varit framme och ställt in förtändning och brytare enligt skolboken. Vad händer? Ingen gnista vid höga varv!! Gnista i osäker tappning finns vid normalt cykeltramp, utöver det - nada. Kondingen är ny. Samma med alla stift. Frustrationen når nya höjder, det är en sak som är säker...

Mmmm. Just detta att min inte startar lätt utan kräver kirurgprecision på gashandtaget + en del trampande...skall se över båda tipsen i vilket fall.

Så ingen misstanke att tändningen pekar i nordnordväst medan lilla visaren står på 3? Utan bara mer bränsle?

Nu har jag kommit en bit längre. 54:an går, jag har tomgång - MEN orken är obefintlig. Det jag gjort är; 1. Finpoletat flottörhuset och sett till att flärparna på flottören är i bra vinkel. 2. Satt nålen på näst högsta placeringen. 3. Kortat gummit mellan förgasare och cylinder. Känns upplägget igen...

Nu startar den bara på startgas.
Jättefin gnista.
Förgasaren blänker invändigt.
Bing 1/8/1. Har tyvärr ingen reserv att testa med.

Suck

Jag återkommer så fort jag fått egentid att nyttja till förgasaren. Under helgerna blir det mkt annat samtidigt som jag bygger på Elopeden.

Nu skall den vara offentlig iaf, http://youtu.be/ezRHbox2M2o

Om länken ovan används så skall det funka.... :-/

Jag skall ta isär gasaren igen och vara renlabsnoga.
Behöver ju tyvärr ta isär motorn också, men fel bör uteslutas systematiskt.

Ja, en tredje eller fjärde arm hade inte varit fel. Men jag har gjort en liten film.... Inga svordomar och jag stängde av innan startgasen tog för allvarligt. Har redigerat den på slutet, men motorn dör i princip 2 sekunder efter filmens slut...igen. Mest om någon känner igen sig.... http://youtu.be...

Jaaaa, det kanske det kan vara. Tätningen som sitter ytterst mot kedjedrevet håller inte tätt. Kan det vara så enkelt?

Jag har sprutat in startgas genom luftfiltret, det har mest varit till min glädje....

Grejen är att jag får inte öppna luftspjället alls. Det skall vara stängt. Tjuvluft hade varit en bra term, men var kommer den ifrån....