Raketsports mopedforum

Där har vi ett troligt svar

Kick utformningen tyder ju på att motorn har startats med en spak, som Nordsjö bygget. Kanske någon typ av handikapp fordon?

Fast den borde varit fläkt försedd då då. https://sv.wikipedia.org/wiki/Norsjö_shopper

Nordsjö scooter?

Inte samma motor som min då, jag har manuell frikoppling. Motor i sig är ju en kina tillverkad Honda motor, Japan och Kina ligger onekligen i öster

Tiden går så fort, i dag fyller min grabb 50 Känns som det inte var länge sedan när jag gjorde det.

Svårt att svara på, jag köpte och installerade en ny sådan motor och den hade inte det problemet så det är nog inte normalt. Är den ny borde du ha en garanti?

De hade gärna fått flytta hem till mig

Hur ser tändstiftet ut? Går den för magert så blir det för varmt och den kan nypa eller smälta hål i kolven, samma om tändningen står fel.

Om packboxen hoppat ur får du försöka limma fast den med lås vätska. Känner för dig, ibland får man göra om samma jobb flera gånger innan man får det bra. Men man lär ju sig på vägen...

Ja, sätta på en annan cylinder från antar jag en nyare motor generation kan skapa problem, antar att du titta noga så alla portarna öppnar och stänger som de skall?

På motorer som stått länge så torkar vevaxel tätningarna och blir otäta så risken är stor att du har dålig vevhus komp nu. Så börja med att byta den enklaste innan för sväng hjulet och se om det hjälper.

Var ju den där modellen med frihjul i växellådan, ovanlig finess.

Finns moped modeller som just har en vajer i dubbel slinga med en nippel i mitten och ett ytterhölje på varje sida av nippeln, med växel handtag med två ingångar så justerar man in friläget i mitten och sedan dras växelväljaren i läge åt båda hållen. Nack delen med det är att justeringen är känslig ...

Antar att motorn trampas igång med kopplingen intryckt, var inte ovanligt på de första mopedmotorerna med sådana varianter. Man får tänka på att de nyss varit hjälpmotorer för trampcyklar som man då trampade igång som en cykel