Raketsport's Mopedforum

Söker styre och styrstam till min mcb 1237. Styrstam=21 mm och styret=22 mm. Ska ha "bula/svulst". Standardhöjd, 80-90 mm men lite högre funkar också. Bra bruksskick eftersökes.

Tjenare!

Har tänkt om. Intresset för Sachsdelarna var svagt eller obefintligt så jag kommer att färdigställa moppen och sälja den komplett. Lägger sedan ut de överblivna sachsdelarna och JLO-motorn separat.

Vet inte om jag ska radera den här tråden? Vilseledande om den hänger kvar?

Jo det är ju sant. Det gäller att planera...

Reservationspris känns dåligt. Antingen är det auktion eller så inte kan jag ju tycka.

Vi får se hur jag gör. Måste kolla igenom motorn först.

Tradera...nej fy sjutton...aldrig mer sälja nåt på Tradera. Har gjort så många rena förlustaffärer där så det får vara! Tradera ska man KÖPA på...inte SÄLJA!

Ja där ser man. Tackar för den infon!

För de som är intresserad så får jag be att återkomma med mer info angående skick etc. Motorn säljer jag sedan separat då det verkar finnas intresse för den, men inte de andra sakerna.

Återkommer som sagt!

Tjenare! Jag avyttrar mina moppeprylar nu och börjar med en MCB 1237 i delar samt ett gäng Sachsmotordelar. Själva ramen är blästrad, grundlackad med Hagmans CA-Primer och sedan lackad i den typiska papegojgröna färgen. En del är monterat men man behöver ekra om fälgarna, som för övrigt också är nyl...

Helst i någorlunda komplett skick.

Ibland behöver man tänka efter ordentligt och det är naturligtvis som du säger. Jag tänkte fel helt enkelt. Men...nu när vi löst det funktionstekniska...hur går jag vidare med huggandet? Vad sjutton kan det vara som händer? Tror ju mindre och mindre på att det skulle vara oljan eftersom den ju funka...

Precis. Det var det jag menade men uttryckte mig illa. Så länge motorvarvet är uppe så är ju vikterna ute och greppar då kopplingstrumman...ja...men motorvarvet ska ju gå ner när man släpper gasen och då borde ju vikterna gå in igen även om trumman snurrar på i sin hastighet. Tror vi menar samma sak...

Kanske inte alla automatare funkar likadant, men den här funkar så att en centrifugalkoppling som sitter på vevaxeln greppar med tre slungvikter och friktion tag i ett kopplingshus. Detta kopplingshus är anslutet till en planetväxel som i sin tur drevet sitter på. Kopplingshuset blir helt frikopplat...

Ok, men jag tänker mig att motorn ju ska gå ner i varv hyfsat snart efter att man släppt gasen och då borde ju slungisarna dras in igen. Eller tänker jag fel? Hursomhelst borde det ju inte hugga så fasligt. Kan det vara nåt lurt med oljan? Men som jag skrev ovan så funkar ju kopplingen finfint när m...

Tjenare! Jag har en 1238 med en Sachs 502/1AS (Automat). Hela motorn är genomgången med nyborrad cylinder, ny kolv, nya lager och packboxar och går väldans fint. När man accelererar fungerar slirkopplingen ypperligt fint och helt utan minsta tendens till hugg...men...när man släpper gasen så vill de...

Jag köper gärna en komplett motor men den behöver inte vara ihopskruvad. Jag behöver delar så jag kan få ihop EN fin motor. Den jag har nu är anfrätt inuti, har en spräckt kåpa samt att cylindern är skrot.

PM:a gärna pris på det du vill sälja. Tackar!

Perka skrev:Finns i garaget....

Såg du mitt PM eller?

Bump