Raketsport's Mopedforum

Hej, Konan får du väl när du räknar på röret? Annars prova den här: http://underdogsracing.com/fospipe/ Om man bygger till en lågvarvig maskin så brukar man hamna under 2-3gader och då kan du ta ett vanligt rakt rör utan att det blir märkbart sämre. mvh JOhan Okej jag kanske formulerade mig lite då...

Någon som vet hur man räknar ut vinkeln man ska ha på kröken när man gör ett avstämt rör?

http://www.forumbilder.se/CFPF2/8848637-origpic-cc8909 Detta är en Athena 70cc minitherm och det är exakt en sådan cylinder jag har. (inte min på bilden, bara som ex.) Rött=avgasporten, den har jag mätt och den ligger på 175 grader. Orange=spolportarna, ligger på 121 grader. Svart= här vet jag att ...

http://www.forumbilder.se/CFPF2/8848637-origpic-cc8909 Detta är en Athena 70cc minitherm och det är exakt en sådan cylinder jag har. (inte min på bilden, bara som ex.) Rött=avgasporten, den har jag mätt och den ligger på 175 grader. Orange=spolportarna, ligger på 121 grader. Svart= här vet jag att i...

Detta är en Athena 70cc minitherm och det är exakt en sådan cylinder jag har. (inte min på bilden, bara som ex.) Rött=avgasporten, den har jag mätt och den ligger på 175 grader. Orange=spolportarna, ligger på 121 grader. Svart= här vet jag att insugsporten är de två längst ner, men de andra fyra vet...

Hej! När kolven är i botten dödläget så är portarna inte helt öppnade. Det är så att kolven täcker ungefär 1 mm drygt av portarna längst ner på portarna. Då är min fråga ska det vara så? Eller ska man lägga på en packning vid cylinderfoten så att cylinder kommer lite högre upp?

Eller åtminstone måttet från portens överkant till cylinderns överkant och måttet från portens underkant till cylinderns överkant.

Någon som kan ge mig avgasdurationen på en Athena 70cc minitherm? Håller på och jämför lite grejer.

Skunkworkz skrev:Nej. Om tändning o förgasare är vettigt inställda så skulle jag misstänka
dåliga pack-boxar.

Okej tack

En fråga bara: Kan squishbandet göra så att den blir svårstartad? Alltså om det är för stort.

Det finns väl dom som är både bättre och sämre än orginal. Största fördelen är att det inte finns några brytare som slits och ska ställas och filas stup i kvarten. Ska det trimmas och varvas en del så är det också en klar fördel eftersom då blir det mer känsligt med brytare. Orginalliknande vikt på...

Det finns väl dom som är både bättre och sämre än orginal. Största fördelen är att det inte finns några brytare som slits och ska ställas och filas stup i kvarten. Ska det trimmas och varvas en del så är det också en klar fördel eftersom då blir det mer känsligt med brytare. Orginalliknande vikt på...

Det finns väl dom som är både bättre och sämre än orginal. Största fördelen är att det inte finns några brytare som slits och ska ställas och filas stup i kvarten. Ska det trimmas och varvas en del så är det också en klar fördel eftersom då blir det mer känsligt med brytare. Orginalliknande vikt på...

Vad är det för skillnad på brytarlöst tändsystem och original tändning?
Ger brytarlöst mer effekt eller är det helt enkelt bara bättre när det gäller trimning?
Om ni undrar är det för Zündapp jag syftar på.

Jag skulle prova att koppla bort lykta om inget annat funkar för att se om den blir mer lättstartad. Hade ett identiskt symptom på ett av mina fordon och då var det just tändspolen. Orkade knappt starta med lyktan påslagen och stannade på tomgång om man slog på den. Gick hur bra som helst om man sl...