Raketsports mopedforum

Jag trodde först det var denna jag såg utanför Mariebergs galleria i Öerebero, men nu ser jag att de skiljer sig åt. Mycket läcker färg, och vilka detaljer!

Läcker! Ska du ge den lokala förmågan/konstnären chansen att återupprätta sig?
Annars är ju Hellgelb en läcker färg!

Har nu funderat lite och författat en lista över tänkbara orsaker: -Felställd tändning -Den läcker vid bensinfiltret, kanske detta gör att den får för lite soppa? -Den kanske drar tjuvluft genom hålet i insuget (efter jag drog pluggen, lagat med kemisk metall) -För snålt ställd via munstycket Jag sk...

Som vanligt var det den mänskliga faktorn som var orsaken. Jag hade glömt att justera de fyra "barrel nuts" (som på svenska heter???) i kopplingen, när jag drog in dem en bit så tog kicken som den skulle! Lyckades få motorn att gå i några sekunder också, dock krävde den fullgas för att int...

T M skrev:

felix83 skrev:Tack för tipsen! Oljenivån är korrekt och tryckskruven är utbackad, utan resultat.

Tryck kopplingsarmen bakåt och prova att kicka sakta

Testat, i snitt "tar" väl var femte kickning.

Tack för tipsen! Oljenivån är korrekt och tryckskruven är utbackad, utan resultat.

Jag försökte mig på en provstart tidigare idag, kröklöst då. Gick inget vidare alls. Den verkar slira på kopplingen, så det var helt lögn att kicka. Ska pröva att släppa lite på spänningen, annars blir det väl till att plocka isär kopplingen och se hur den mår. Edit: Att ändra justeringen hjälpte fö...

Tack för tipsen! Hade bara kollat mopeddelar.se och mopedrenovering.se, inte Norscand. En ny krök kommer ju med god marginal vara den blankaste delen på hela mopeden, men något ska ju vara det också.

Jag orkade inte byta kolv igen (läs: fegade ur) utan använde originalkolven trots allt. Ikväll fick jag även ur pluggen efter mycket om och men. Jag filade ur svetsen, sedan skruvade jag in en kort M8-skruv och använde den som mothåll för att lirka ut pluggen en bit. Därefter knackade jag ur pluggen...

Jag hade använt den gamla kolven iaf! :) Även fast den krockar med topplocket? :wink: Höj cylindern, enkelt! :) Jag är kanske feg, men eftersom motorn inte har varit igång i min ägo så tänker jag inte hotrodda för mycket innan jag vet att allt lirar som det ska. Ju färre variabler som kan strula, d...

Baronen skrev:Jag hade använt den gamla kolven iaf!

Även fast den krockar med topplocket?

Dra pluggen gör förvånade lite, ca 5 km. Läs hur du gör det här, finns också anvisningar för att höja toppfarten ytterligare i steg två: http://www.ljungdell.se/Ljungdell/Victoria_Em50.html" onclick="window.open(this.href);return false; Jag misstänkte det, men blotta vetskapen om att det ...

Jag har samma bekymmer på min. Har dock hittat detta:

http://www.zweirad-union-mopeds.de/ersa ... ichtungen/" onclick="window.open(this.href);return false;

Här ser det ut att finnas packningar av rätt typ, om du inte vill knacka själv.

Tack för dina förklarande bilder HSE! Att jag saknar en bensinkran är jag med på! ;) Jag kommer köra med den fula modifierade tanken först och söka förbättra mopeden allteftersom. Har beställt bensinkran och ny kolv idag. Funderar på om jag ska passa på att dra pluggen medan cylindern ändå är av. De...

Så här ser kranen ut du skall ha: Bensinkran 002 (640x480).jpg Jag har också sådana där motorer på hyllan :D Bensinkran 003 (640x480).jpg Jag har två tankar till min, ingen av dem ser ut så där! Den ena vet jag dock har modifierats för att kunna använda en vanlig M12X1-kran, men den andra ser ut at...