Raketsports mopedforum

Det går bra att ta bort kopplingskåpan utan att blockhalvorna rör på sig och skadar packningen. Blockhalvorna sitter ihop med en skruv framför cylindern, en skruv vid främre motorfästet och två till bakre motorfästet. Det finns även en klack med hål i under motorn som du kan säkra med en M8 skruv, b...

Det går fint att använda "Permatexen" som du anger på fotpackningen. Men har du en riktig papperspackning behövs det inte. Jag brukar utesluta fotpackningen om det gör att klämspalten blir rätt m.h.a. det. I sådana fall tätar jag cyllen mot blocket med Loctite Flänstätning. Är det original...

M7 till Zundapptoppar ska dras korsvis till 15 Nm. Låt det vara M7 så att det finns ordentligt med gods. Känns det inte riktigt stabilt i blocket så kan man låsa pinnskruvarna där med stark Loctite.

Det du beskriver låter mycket ovanligt och den första tanken som slår mig är att den inte får tillräckligt med bensin av någon anledning.
Tändningen som du har ställt den ska fungera bra när det inte finns en s.k. retarderingskrets.

Det går inte att ange generellt. Testa fram huvudmunstycke på fullt vid last så den går orent och minska det tills den går rent. Det finns inga genvägar som t.ex. viss temp under stiftet.

Gör du inget mer än att bara skruva loss förgasaren och sätta tillbaka den? Jag tänker på om du t.ex. gör rent den när den är lossad. En sak som kan ställa till det på en del motorer är om man ger gas vid kallstart. Då kan det dra dåligt med bränsle från lågfartskretsen och vara mycket svårt att sta...

Vet inte vad felet var, men jag misstänker kolvringarna... Blev bättre acceleration med de nya grejerna...får kör lugnt ett tag tills de nya sakerna är inkörda. De rekommenderade att köra på 3/4 gas de första 30 milen. OK ! Ja bra att ta det lugnt ett tag och framförallt inte köra ihållande på full...

Har monterat ny cylinder, kolv och topp idag, och kan ni tänka er... Den startade direkt, alltså var det för dålig kompression i den gamla .... Nu går den som den ska igen. Tack för all hjälp, ni är grymma.... Vad trevligt :D ! Gick det att se vad som har knasat, om t.ex. kolvringen eller en packni...

Det man kan misstänka i första hand är att en kolvring har slagits av vid montering av cylindern. Så det är tveksamt att ny cylinder, kolv och topp behövs genom att den uppges ha gått bra innan montering av sotningssats. Vad ingick i sotningssatsen?

Du ser hur kolvringar ska sitta när du har grejorna lösa. I kolvringsspår finns alltid ett stift som ska omslutas av kolvringsgapet och göra att ringen inte kan rotera. Det kan vara raka kanter i kolvringsgapet eller typ en halvmåne. På de med halvmåne sitter låsstiftet inte centrerat i ringspåret. ...

Om kolvringsgapet ligger fel brukar det inte gå att få på cylindern. Men det kan hända att kolvringar går av vid oförsiktig montering och då blir det kass komp. Du får lyfta av cyllen och kolla vad läckaget beror på. Det kan vara skadade kolvringar, oplan topp eller trasig packning. Är man inte van ...

Med bara 3,9 Bar i kickkomp kommer inte motorn att kunna startas. Gränsen för att en 2T ska kunna starta överhuvudtaget ligger på runt 6 Bar och det är också för lite för att den ska starta lätt. Så det bör gärna vara 8-9 Bar och ända upp till 11 Bar fungera bra men sedan börjar det gå tungt och fin...

Klämspalten var nästan 1 mm. Så jag tog bort en 0,2 mm kopparpackning som jag använde och svarvade toppen lite likt som det är på Sachs med en klämring mot cylindern. Det yttre området runt skruvhålen svarvades några hundradelar till för att få högt klämtryck på den inre ringen i kanten på klämspalt...

Det blev såklart återfall på moppefronten :D Jag har köpt en KS50 -69 som är hemtagen från Portugal där den är fint renoverad. Motorn är en 5-växlad 50 CC och har varit reggad som lätt MC i Portugal. Så den kommer att reggas här också, papper kommer i veckan. Jag har inte gjort så mycket åt den. Mon...