Raketsports mopedforum

Har du friktionsfjädern på hö sida på rätt plats ? Sitter på kuggsegmentet till startdrevet.

Börja med att ha koll så att brytarna är kliniskt rena, minsta fett eller smuts kan skapa problem med gnista. Tvätta rent dom med typ aceton eller liknande, justera in till rätt avstånd 0,30-0,35 alt rätt abris, jag mäter alltid abris. Drevningen du ville ha kan du glömma, kommer inte orka. Jag har ...

Grattis till rätt märke, och fin moped. Ang drev så skiljer det på de olika modellerna. Ex Roulette 57a 2vxl 11 fram och 48 bak , Roulette 57a Lyx 3vxl 11 fram och 39 bak ,Roulette Standard 61a 2vxl 10 fram och 44 bak Ex Cornette 59a 10 fram och 44 bak. Att gå från 10 till 12 fram gör markant skilln...

56:an skrev:Det namnet känner jag igen sen förr, är det inte han som skrivit Teknos Moped?

Helt rätt.

Timningsmanualen är tydligen skriven av bla Dane Glanz, en legend från Husqvarnafabriken.
Mer info om honom finns här http://www.senior.se/motor/husqvarna-mo ... s-24997731

Brickan skall vara 22 x 12 x 1,5mm

Ett klassiskt fel på dessa motorer är chokekolven. Det skall sitta en gummitätning längst nere på denna kolv, det är sällan den är hel och då går motorn med full choke hela tiden. Lätt att tillverka en ny, jag brukar stansa ut nya med hålpipor ur ex gummispackel från Biltema. http://www.biltema.se/s...

Det är väl tur att en del bevarar och tar vara på genuin svensk industrihistoria som Husqvarna trots allt är, det kan aldrig Zundappägarna stoltsera med.

RITO vevar är slut till FLINTA och enl Brattis själv är det osäkert om han ska få gjort fler.

På min busqvarna har jag gjort toppackningen av 0,3 mm aluminiumfolie, funkar perfekt.
Original packningen är runt 0.9-1.0 mm.

Ja, dom nytillverkade topplockspackningarna jag sett till flintamotorn, dom sätter jag inte dit överhuvudtaget det är papperskorgen direkt. Det är feltillverkning och "pyshålet" är för stort så packningsmaterialet där är bortstansat så det är knappt nåt kvar till förbränningsrummet. Förre...

Jasså inte värre än så.
Vevar finns nya , RITO, inte helt gratis men bra är dom.
Är inte vevlagret tokkass kan man i vissa fall renovera veven, jag har renoverat flera stycken .
Men är den för dålig är RITO veven det bästa att få idag till dessa motorer.

Båda är av intresse, både slidmatat och kolvstyrt insug.

Intresserad av mestadels gjujärnscylinder, gör inget om dom är typ slitna eller repade i loppet men dom får INTE vara söderborrade i kanaler/portar.
Vill inte ha cyllar med avbrutna flänsar eller liknande skador.
Kontakta gärna mig via PM .

Skriv var du bor så får du kanske svar.
Kanske bättre att renovera den du har annars är risken att du står med 2st dåliga.
Vad är det som är kass på motorn ?