<!-- </EdIndex> --></div>Så sant som du säger det. själv har jag en likadan ståendes, dock bara en ram, men ska bygga en bobber av den när min första e klar56:an skrev:Här håller jag med dig. Jag har ingen större lust att överta någon annans helrenovering om inte priset är väldigt lågt förstås. Det är inte för att förringa någons annans omsorgsfulla arbete, det är bara det man isåfall hellre vill göra det själv och på sitt eget sätt.dr.novolette skrev:skulle inte velat ha en helrenoverad sån ingen känsla kvar
Ett skogsvrak för liten peng kan ge mig minst lika stor glädje men kanske allra helst hitta sådant som Raketsport hämtade senast. Tyckte det var god valuta för pengarna.
Här kan ju förutsättningar vara olika, vad man har för mål, hur mycket pengar man kan spendera osv. Jag bara berättar hur jag upplever det.
<!-- </EdIndex> --></div>
Rick-Rack växel56:an skrev:Jag har bestämt mig för att fara dit och ta fler bilder men då släpa ut den i dagsljuset först. Har för mig den här motorcykeln har "rick-rack växel" vilket inte var så vanligt på den här modellen (mer vanligt på de senare blå).
Allt förutsatt att motorcykeln finns kvar och jag med i tillräckligt gott skick för den delen.
<!-- </EdIndex> --></div>Fjädrande återgång av växelpedalen. Husqvarna gjorde till att börja med på tvåtaktsmotorcyklarna en utanpåliggande anordning som liknar den som finns på Zweirad Union EM50 mopedmotorn.alf-johan skrev:Rick-Rack växel
<!-- </EdIndex> --></div>Sitter nått liknande skit på mitt skogsfynd. dock ska det väck för att byggas om till handväxel, när en motor i lämpligt pris dyker upp! <!-- </EdIndex> --></div>56:an skrev:Fjädrande återgång av växelpedalen. Husqvarna gjorde till att börja med på tvåtaktsmotorcyklarna en utanpåliggande anordning som liknar den som finns på Zweirad Union EM50 mopedmotorn.alf-johan skrev:Rick-Rack växel
Jag tror det innebär att tankväxeln utgår men jag måste kolla mer noga nästa gång för det är bara tankebilder.
Ha det bra Alf-Johan! Du verkar vara en pigg en...
På min Röd-Qvarna så hade jag fotväxel vilket var tillsats man kunde köpa , i den satsen ingick också limpa upplagt rör och cross-styre, men den hade bara 2 växlar ettan ner och tvåan upp, så det var inte så mycket som kunde gå fel, handväxeln tog man bort 
<!-- </EdIndex> --></div>Ungefär så mitt hop plock av diverse röd och svartqvarna delar kommer se utalf-johan skrev: På min Röd-Qvarna så hade jag fotväxel vilket var tillsats man kunde köpa , i den satsen ingick också limpa upplagt rör och cross-styre, men den hade bara 2 växlar ettan ner och tvåan upp, så det var inte så mycket som kunde gå fel, handväxeln tog man bort
<!-- </EdIndex> --></div> LYCKA TILL, ska bli kul att se den, när den är färdigEkstam skrev:Ungefär så mitt hop plock av diverse röd och svartqvarna delar kommer se utalf-johan skrev: På min Röd-Qvarna så hade jag fotväxel vilket var tillsats man kunde köpa , i den satsen ingick också limpa upplagt rör och cross-styre, men den hade bara 2 växlar ettan ner och tvåan upp, så det var inte så mycket som kunde gå fel, handväxeln tog man bort
<!-- </EdIndex> --></div>
alf-johan skrev:56:an Tack för dom värmande orden
<!-- </EdIndex> --></div>
, Någon som har en OK sån att sälja ?Kan bara hålla med , men visst är det en fördel att bo i hjärtat av Sverigecobra karlsson skrev:Ä det är väl bar ock åk har jag för mig nån sa i tv och på radion på 70- 80 talet allas våran Stenmark han hade rätt han. själv åkte jag 125 mil i lördags och köpte en bakaxel till min 30 tals Ford .12.45 min tog trippen så inte ska man väl banga över några mil hit eller dit. hälsn cobra
