Örebromarknaden

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 12 feb 2011, 21:22

<div class=KonaBody>För 900 och bytestopp hel kan jag stå hela dagarna i garaget och tillverka. </div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 12 feb 2011, 21:30

Conrad Engström skrev:För 900 och bytestopp hel kan jag stå hela dagarna i garaget och tillverka.

jaha ja. vad e vettigt pris tycker du då?? </div>

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 12 feb 2011, 22:07

<div class=KonaBody>En ny affärside Conrad nu när du blir pensionär räcker väl om du gör en om dagen 5 st i veckan fan det blir pengar detta 18000kr på 20 dagar ... </div>

SachsMekarn · Inlägg av **SachsMekarn** » 12 feb 2011, 22:49

<div class=KonaBody>Synd att dem inte gör tätningsringen på topparna. Och kan hålla med Conrad om att det är dyrt. </div>

Ari · Inlägg av **Ari** » 12 feb 2011, 23:14

SachsMekarn skrev:Synd att dem inte gör tätningsringen på topparna. Och kan hålla med Conrad om att det är dyrt.

Det kan tänkas dyrt om man äger en svarv och har kunskapen att göra jobbet själv

Men för en vanlig "medel-Svensson" som inte har en komplett verkstads-utrustning så är väl 900 billigt

</div>

tture · Inlägg av **tture** » 12 feb 2011, 23:23

<div class=KonaBody>Ja den kosta lite men behövde ej ha någon inbytestopp för köpet.
Ari vi sakna dig i dag när det blev kaffe på marknaden </div>

Ari · Inlägg av **Ari** » 12 feb 2011, 23:47

<div class=KonaBody>Jag drack kaffe hemma istället

</div>

Inlägg av **Braxmatte** » 13 feb 2011, 03:38

Conrad Engström skrev:För 900 och bytestopp hel kan jag stå hela dagarna i garaget och tillverka.

Dom har säkert lagt ner 20min jobb totalt på en sån topp
så här skulle jag göra:

nc svarv som gör insatsen . går väl att svarva helt klar direkt från stång i ett tempo ca 5 min

toppen:
Rengörning (glasblästring) 5 min
en stegborr(fräs) som fixar toppen i ett moment 2 min

ihoppressning, borrning hål till topplocksbultar 3 min

man får väl lägga nån dag först att göra nc prog
och stegborr samt spännfixtur till fräsen </div>

Inlägg av **zappafan** » 13 feb 2011, 10:06

Braxmatte skrev:
Conrad Engström skrev:För 900 och bytestopp hel kan jag stå hela dagarna i garaget och tillverka.
Dom har säkert lagt ner 20min jobb totalt på en sån topp
så här skulle jag göra:

nc svarv som gör insatsen . går väl att svarva helt klar direkt från stång i ett tempo ca 5 min

toppen:
Rengörning (glasblästring) 5 min
en stegborr(fräs) som fixar toppen i ett moment 2 min

ihoppressning, borrning hål till topplocksbultar 3 min

man får väl lägga nån dag först att göra nc prog
och stegborr samt spännfixtur till fräsen

Så du har gjort din egen mittstiftstopp,Braxmatte..?

</div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 13 feb 2011, 10:45

<div class=KonaBody>Det har ju varit diverse funderingar om toppen verkligen ger någon ökad effekt , men jag tycker helt klart att den märks ,ett bevis är att kopplingen fick lite svårare att hålla i . klart starkare , men då åker jag med suka kolv som har en lite "plattare" utformning på toppen, och det kanske inte var det riktigt bra passform emot sachs toppen original..

Zappafan givetvis håller kopplingen i bara man har varmkört

</div>

Inlägg av **zappafan** » 13 feb 2011, 10:54

S_Compakt skrev:ett bevis är att kopplingen fick lite svårare att hålla i . klart starkare..

Zappafan givetvis håller kopplingen i bara man har varmkört

Ingen fara har lagt ner det där nu

, är ju ingen på det här forumet som haft det där problemet så...

</div>

Inlägg av **erlan** » 13 feb 2011, 11:13

<div class=KonaBody>jag instämmer med braxmattes resonemang, någon bör göra sig en bra slant på dom där topparna. men jag har fått känslan när jag tittat på dom på marknader att dom är körda i manuella maskiner.
OM jag skulle köpa en sån topp så skulle jag nog lägga till nån krona och köpa en från den här killen. tyvärr är sachstoppen den enda han inte prissatt.
http://www.pvlsverige.se/vrm/topplock/topplock.html
men man kan väl säga att det är klasskilnad på jobben.
själv har jag försökt leta information på nätet om hur förbränningsrum
ska vara utformade, för jag tänkte svarva själv. men det verkar vara väl bevarade hemligheter. jag förutsätter att klämspalten ska ha samma radie på toppen som på kolven. men sen då? är det nån här som vet nåt
om hur det bör vara så är jag tacksam för info.

erlan </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 13 feb 2011, 13:56

<div class=KonaBody>Jag har svarvat massor med förbränningsrum och provat olika vinklar, breddern, djupet och sfäriska "kupoler" med olika resultat.
Sedan är det en stor skillnad på övriga komponenter. Ex spolportarnas utseende och vinklar. Detta är som med all trimmning en kompromiss.
Jag har försökt att kopiera en typ av trimmning på flera motorer och alla blir olika. Kommer nog ann på att det är handarbete. </div>

Inlägg av **erlan** » 13 feb 2011, 14:53

<div class=KonaBody>ja det är ju det att man vet alldrig om det blir som man tänkt sig när man trimmar som gör det så intresant.
men t.ex pipor finns det ju massor av ideer o teorier att läsa om. men om förbränningsrum finns det knappt nåt alls.
jag skulle gärna ha lite grundkunskap innan jag börjar svarva.

erlan </div>

bjo · Inlägg av **bjo** » 13 feb 2011, 21:03

<div class=KonaBody>Denna hade man vilja haft

Men detta fynda jag!
Bild

Och såhär blev det

</div>