Raketsports mopedforum

hejsan!
jag ramlade på ett objekt, från första ägaren en monark med 2vxl ilo, märkt med Vov 1281 34U men hittar inte så mycket som stämmer när jag letar efter den. den har kick, infällbart vä fotpinne, benvit ram med svart plåtklädsel(vitt verktygsfack) men synlig ram i det mesta, krom och svart tank kromade skärmar "compakt" liknade framgaffel med inbyggd hastighetsmätare. det verkar ju vara en stockholmare men den har ju en ilo hur går det i hop?

Första mod på ”stockholmare” är med ILO motor. högst ovanlig idag.

Den har diskuterats förr på forumet. Troligen det någon form av antingen förserie, eller ett sätt att göra slut på
lite kvarvarande ramar. vill minnas att högsta bud på antal tillverkade var 200 ex. och att någon trodde så få som 50.

erlan

PS. min på avatarbilden är ett bygge på en M34f

hepp! men jaha va spännande! hur kan man luska fram modellnamnet och ev ålder? den lär ju vara efter 61 men ligger den närmre 70 då? hört något om att hastighetsmätaren ska ha något årtal men det är ju om den är orginal och obytt förstoss.

Ja,jag det finns nog märkning på hastighetsmätaren. Sen,som du säjer,om den är bytt eller inte,kan man ju inte vara säker på. Det går kanske att utläsa på motornummret hur gammal motorn är. Då vet man iallafall att mopeden inte är äldre än så.

plåten på motorn är borta men stansningen är ju kvar får kolla.

Årsmodellen på en äkta sån bör vara sent -62 eller möjligen tidigt -63.
-63 kom dom sen med HVAmotor. och dom som är tidigare hade andra skärmar mm.
och sen finns det inga definitiva årsmodeller på Monark Crescents produktion.
det datum som skrevs på typintygen var det datum mopeden såldes.

erlan

ok hastighetsmätaren stämplad 62, har snart skruvat ihop den kan lägga upp bilder då.

Lite bilder!

Bara att gratulera! Väldigt väldigt ovanliga. Kallades/hette black rocket. Har orginal broschyren! Behåll patinan annars är jag spekulant ! Kan fixa lite bilder på den om intresse finns. Övertog en kollegas barndomskompis 15års moped för något år sedan. En 1273 som var riktigt vissen. Men lite avfettning, svinto, 5-56 och autosol samt lite ny/beg delar har den rullat många långa mil sedan dess. Orenoverad motor sen den var ny dessutom. 1600mil har den rullat. Man behöver inte tokrenovera och ”förstöra” all historia som följer med mopeden. Renoverade mopeder som är långt ifrån orginal finns de gott om. Hoppas den tas väl hand om

Är mycket intresserad av en kopia av broshyren!
näe jag vill nog inte lacka och fixa men jag ska försöka få den så snygg jag kan utan omlack och byte av grejor som syns.
orginalägarens namnskylt sitter ju på ena gaffelbenet sen 62/63 så. Har fått belysningen att funka, jobbar med hastighetsmätaren, måste nog tyvärr byta båda vajer och ev drivning. Får se om det är varjern som är kass, och inte mitt försök till byte av drivplatta som pajjat igen, den fungera några meter. men annars så har jag bara bytt rem och kolvringar ska byta brytare se om den piggar på sig lite, lite trött som den är nu. några tips på hur man får gammal lack lite snyggare? ska försöka polera lite och se om den vaknar.

och bilder! tror min är komplett men man vet ju inte, men fanns det lilla fåniga bakre kedjeskyddet löst i en låda så finns nog allt;-)

Kul!! Som jag skrivit ovan, svinto och autosol löser de mesta även 5-56 och avfettning. Valfritt polermedel eller rubbing också. Men de grövsta tar jag alltid med det om jag ska behålla patinan och slutresultatet inte ska vara repfritt, fett är första bild / illusion av mopeden så den ”verkliga” kan skilja något.

En orörd med lite lull-lull!