Raketsports mopedforum

jpg images

image hosting 20mb

är det en "orginalcylinder" eller hemsmide?

Dom ser ut så ! Jag kör med en sådan. Fin vridkurva i den.

nog är det väl filat i cylindern?
men hur mycket bearbetad den är, är ju svårt att se på bilderna.
det är väl inte helt ovanligt i tyskland att man borrar upp bostportarna i "vanliga" cylindrar.

jag ser att Conrad hunnit svara före mig. och han vet nog bättre än mig.
jag har en cylinder i gömmorna, men vill minnas att den har annorlunda insug.
jag ska leta fram den och jämföra.

erlan

jo,att det är filat lite här och där förstår jag,det var väl mest dom snea hålen jag funderade på om det fanns cylindrar som såg ut så.insuget är det påsvetsat en grövre stos,sen filat

jodå det finns cylindrar som har dom extrakanalerna orginal.
dock har jag bara sett med 40mm borr, till 39,7 slag.

erlan

Vad jag har förstått så var det sådär italienarna filade original Mahle AGS-cylindern. Mest kända filaren var väl Fani.
Sen kopierades designen av Eurocilindro/Zeta/Athena
och cylindrarna gjöts så från start. Har en Zeta eller nåt med samma design. Skillnaden på de gjutna är att de sneda extra-kanalerna är mer fyrkantiga i formen hela vägen ut i loppet.

Nog är det original har en med runda och en med fyrkantiga hål.

HUSQVARNA SPORT skrev:

IMG_20160604_223934.jpg

Nog är det original har en med runda och en med fyrkantiga hål.

Har den vänstra också Mahlemärkning menar du?

erlan skrev:jodå det finns cylindrar som har dom extrakanalerna orginal.
dock har jag bara sett med 40mm borr, till 39,7 slag.

erlan

den har 40 borr, men är kass i loppet. lönt att göra iordning?

jag skulle visa upp den för någon kunnig trimmare.
och få en bedömning om cylindern är trimmad eller sönderslipad.
säger han att cylindern kan funka bra så är den nog värd att renovera.
säger han däremot att vinklar och porttider mm ser helt fel ut, så är det nog en ljusstake.

erlan

Mattis skrev:

HUSQVARNA SPORT skrev:

IMG_20160604_223934.jpg

Nog är det original har en med runda och en med fyrkantiga hål.

Har den vänstra också Mahlemärkning menar du?

Nej kollade noga nu fyrkantiga hål är inte mahle hittade en till och den är heller inte märkt .

min är likadan som HUSQVARNA SPORTs vänstra.
min är heller inte märkt.
gjutningen på min ser inte riktigt racingmässig ut. halvfabrikat till trimmarfirmor?
förstasorteringen blev kvar i italien och andrasorteringen skickades till sverige?
eller gjutna på eftermiddagen i nåt land där man dricker vin eller öl till lunch?

men jag har 2 frågor.
är det någon som kört sådana här cylindrar med 44mm slaglängd?
eller mätt duration på en orörd cylinder och 44mm slag?

är det någon som sett nån effektuppgift på dom här cylidrarna?

erlan

Jag köpte en med 44 slag i Portugal. Den har 43 i borr. Bromsad i Mellsta på en EKF, 8 Hp Med en vanlig Jamarkolpipa. Jag kör på min "ismoppe" med en Mhale lika Muskös. Räknad pipa. Går underbart fint på min sexpetade 80 cc motor med 125 låda. 39,7 i slag förstås.

jag menade hur det blir om man kör med en cylinder avsedd för 39,7 i slag, på en motor med 44 i slag?
blir durationerna helt okörbara?

erlan