50/4 LKH

Tips och frågor. Motorer, reparationer, felsökning, trimning.
smalltown
Inlägg: 377
Blev medlem: 12 okt 2009, 23:00
Ort: Oskarshamn
Kontakt:

50/4 LKH

Inlägg av smalltown »

Hej!
Köpte mig ett fyrväxlat block med mekanism för några år sedan som jag skall fixa i ordning nu. På typskylten står det 50/4 LKH, vilket jag tror jag läst mig till är den fläktkylda varianten? Vilken är den korrekta beteckningen på en fotväxlad fyrväxlad luftkyld Sachs? KFS?
Motorn blir luftkyld, och skall sitta på min SM50, så om någon har en original typskylt till en luftkyld och vill byta, bara hojta!

Bild

Mvh K
musköchrister
Inlägg: 1512
Blev medlem: 30 dec 2010, 00:00

Re: 50/4 LKH

Inlägg av musköchrister »

finns det överhuvud taget ? erkänner , har dålig koll.EKF finns ju som är luftkyld
Användarens profilbild
erlan
Forumsponsor
Inlägg: 7308
Blev medlem: 28 jan 2011, 00:00
Ort: engelsberg

Re: 50/4 LKH

Inlägg av erlan »

det finns säkert någonstans, men det har aldrig funnits i sverige, vad jag vet?
i england fanns KTM med fyrpet fotväxel och trampor med fartvindkylning,
men med stora cylindern, snarlik F50 cylindern.

men korrekt beteckning för en SM50 är 50/3 KFS

erlan
smalltown
Inlägg: 377
Blev medlem: 12 okt 2009, 23:00
Ort: Oskarshamn
Kontakt:

Re: 50/4 LKH

Inlägg av smalltown »

Ja att SM50 skall ha treväxlad original vet jag ju. Men jag gissade att det fanns fyrväxlade fartvindskylda fotväxlade också när det begav sig, och var sugen på rätta brickan.
Men då kanske det var så här man fick göra även på 70-talet om man ville ha en fyrpet med rätt utseende på sin SM50 — köpa fläktkyld och byta kåporna. (Jag har aldrig fastnat för utseendet på de fläktkylda...)
Användarens profilbild
erlan
Forumsponsor
Inlägg: 7308
Blev medlem: 28 jan 2011, 00:00
Ort: engelsberg

Re: 50/4 LKH

Inlägg av erlan »

fläktkylt var inte poppis på -70talet heller.

erlan
Skriv svar