Klyva flinta

[AnteL]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej bästa raketer,

Jag har aldrig kluvit en moto tidigare (ska justera växlarna) och nu har jag kommit så lång att det 'bara' ska vara att dela på motorn. Ser ut att lossna bra vid kick- och växelaxlarna men inte vid vevstaksaxeln. Har knackat försiktigt på axeln men det verkar sitta hårt. Kan inte se att man kan få grepp med avdragare. hur göra?

Hälsningar
AnteL <!-- </EdIndex> --></div>

[Tomas]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har väldigt svårt att tro att man skulle behöva klyva motorn för att justera växlarna...

Mvh, Tomas <!-- </EdIndex> --></div>

[AnteL]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej Tomas,

Nja, när det gäller flinta med fotväxel så måste man faktiskt in i motorn. Se t ex www.tsv-blarok.se/hva_vxl.htm. Jag har nu lyckats få isär motorn men beskrivning över hur man ska justera växlarna är svårtydd - "skruven är excentrisk och skall roteras så att tärningen och rätt uttag i spärrskivan stämmer för önskad växel"??? Vad är 'tärningen'? Det sitter en lite 'löpare' på växelföraren som passar in i en skåra på den hylsa som manövrerar kuggdreven till ettans respektive tvåans växel. Den är lite glapp men ser i övrigt inte sliten ut. Kan det vara det som är problemet? Justeringen i övrigt verkar OK. Tips mottages tacksamt.

AnteL <!-- </EdIndex> --></div>

[Tomas]

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Nja, när det gäller flinta med fotväxel så måste man faktiskt in i motorn.

AnteL

Fascinerande! Man lär sig nåt nytt varje dag, nästan...
Hade nån frågat hade jag nog varit beredd att satsa pengar (inte mycket....) på att man inte behöver klyva för att justera växlarna.
Tur att ingen frågade...
/Tomas <!-- </EdIndex> --></div>