Flintamotor dör, och rycker till, o går en stund

[Flintapöjk]

Vinner man nåt på att köpa en högeffektspole?

[Flintapöjk]

Skaffade en bra tändspole hos Mopedspecialisten, nc sports högeffekt, och ny tändkabel+ tändhatt. Kollade även elektrodavstånd =0.8 mm oooops! Ändrade till 0.5, kollade även Brytarspetsar =0.3 mm OK! - Nu jävlar! -men ikke då, efter ett par minuter dör motorn igen, för att inom kort starta igen! Nu är det ju bara förgasaren kvar! Törs man köpa en bing 15 kopia, eller ska man traggla med den gamla Encarwi h9:an?

[Sven]

Är förgasaren rätt monterad ?
Det ska vara tjock packning mellan cylinder och förgasaren.
Det ska även sitta en plåt mellan cylinder och förgasaren som förhindrar att vämen ifrån cylindern värmer upp förgasaren.
Har du rätt luftrenare ? Svart plastburk med ett hål i sidan där det ska sitta en slang som går till ett fäste vid sidokåpan.
Höger och vänster kåpa får inte byta plats.
På den ena kåpan är det en plåt på insidan som skall styra in luften till slangen som går in i luftrenaren.
Allt detta är för att förhindra ånglås i förgasaren.
Som ofta förekommer på skoterett .
Är det en riktigt varm dag och man åker en längre tur. Så kan man få ånglås ändå.
Ett trick som kan funka är att tanka E85.
Men måste ha rätt 2 takts olja då inte alla blandar sig med alkohol.
Man måste även ha ett större munstycke i förgasaren eller ställbart munstycke.

[Flintapöjk]

Intressanta tips! Men jag bytte förgasaren till en ”bing 15” och den börjar att hacka redan efter några minuter! Har 2 tjocka packningar och aluminiumplåten!

[HSE]

Ett komp prov är alltid bra för att avgöra om motorn är frisk i grunden, dålig komp eller otäta vevaxel tätningar kan göra att man felsöker och byter hur mycket som helst utan att det hjälper.

[Flintapöjk]

Ok! Kompprov kan man ju göra! Men hur upptäcker man otäta vevaxeltätningar?

[Skåning]

Kolla så att du verkligen har gnista när motorn stannar av sig själv. Ha med ett löst stift och skifta snabbt bara över tändhatten till det, låt det ligga löst på toppen så det kan jorda där igenom. Tänk på att där ska vara riktigt bra gnista på ett "löst stift" för att det ska fungera, jämfört med när det sitter in i en motor med komp/övertryck som försvårar för gnistan.

Med nya tänddelar så bör det inte vara det som felar, men det kan mycket väl vara dödarknappen som är dålig och/eller kablaget upp till den.

Har du kollat att det verkligen kommer bränsle i tillräcklig mängd hela tiden fram till förgasaren?

[HSE]

Otäta vevaxel tätningar är ju inte lätt att se, den bakom tändplattan är lättast och brukar ge sig först. Där kan man titta för att se om gummit ser dåligt ut eller om det är oljigt runt den, billigt och enkelt att byta. Annars läcktest/såpvatten på och kicka runt motorn och titta om det bubblar. Andra sidan är värre då det är en massa delar i vägen, men det brukar synas på växellåda oljan om det läcker ut bränsleblandning där.

[Flintapöjk]

Detta kan alltså göra att motorn dör, hackar o håller på?

[HSE]

Nja, det förekommer även om vanligaste orsakerna är fel på tändsystemet eller förgasaren. Men alltid bra att kolla upp så motorn inte lider av några grundläggande fel när felsökningen går trögt

[Flintapöjk]

Tackar för tipsen! Verkligen matnyttigt!

[Flintapöjk]

Felet var bränslefiltret! tog bort det, o sen stannar inte moppen mer!!!!!!

[umekille]

[Skåning]

Bra att du hittade felet!

Men glöm inte att sätta dit ett nytt filter omgående, för har det blivit igensatt tyder ju det på att där är skit i tanken och det vill du inte ha ner i förgasaren...

[Flintapöjk]

Jag sålde moppen!