Detta med EKF motor och vanlig

Gurre · Inlägg av **Gurre** » 29 jul 2010, 18:25

<div class=KonaBody>Hej jag undrar hur man ser skilnad på EKF motor ( som tydligen ska vara så himla bra ) och en vanlig. På min Moped sitter det Solfjäder topp och cylinder, men folk säger att det inte är rätt block till den toppen och cylindern. Jag har tyvärr ingen motor skylt på min motor så jag vet inte.

</div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 29 jul 2010, 18:47

<div class=KonaBody>Skillnaden som går att se är vevhusöppningen
Bild

</div>

Sura · Inlägg av **Sura** » 29 jul 2010, 18:49

<div class=KonaBody>EKF motorn har mycket större cylinderfot i blocket.
Du har troligtvis en motor till en Golden Champ eller F50, som är en vanlig 3 växlad med kantig gjutjärns cylinder med solfjäder topp.
OM den är 4 växlad så kan det tänkas vara en EKF.
Kolla om det sitter uttag för hastighets mätare i blocket, det brukar det inte göra på EKF motorer, utan det sitter en plast skruv där istället. </div>

Gurre · Inlägg av **Gurre** » 29 jul 2010, 18:57

<div class=KonaBody>Okej nu är jag nybörjare på detta med sachs och fotväxel. Min är treväxlad, ska kolla det där med hastighetsmätar utag. Men jag fick även höra att det jag har på min motor är svårt att få snurr på? Jag vet inte hur han menar då jag ska köra orginal. och jag har då fått den att gå runt

</div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 29 jul 2010, 19:05

<div class=KonaBody>Den lilla "klacken" som syns i ringarna förekommer på en EKF motor också .. ej vanlig på vanliga motorer
Bild

</div>

Gurre · Inlägg av **Gurre** » 29 jul 2010, 19:06

<div class=KonaBody>tänkte kanske blir lättare med bild på den
http://www3.shellkonto.se/speed/phpBB2/viewtopic.php?t=5835
Den ligger på ett annat forum( förlåt raketsport, ska flytta över det hit sen har inte hunigt bara )

Bild

suddig bild men fick inte plats att ta bra foto

</div>

Sura · Inlägg av **Sura** » 29 jul 2010, 19:59

<div class=KonaBody>Det är original prylarna som ska sitta på en F50, och ingen EKF.
Sorry !

Och dom är ganska så hopplösa att trimma, ett alternativ är att ta upp hål från utsidan för att porta överströmmarna,och sedan hårdlöda igen dom.

En bild på min F50 GLX med 80cc EKF.

Bild

Bromsok med handtag från en Baotian köpt nytt för 150:-

Bild

</div>

Gurre · Inlägg av **Gurre** » 29 jul 2010, 20:03

<div class=KonaBody>den var riktigt snygg :Wow:

. jag kommer inte trimma min så då borde orginal sakerna hålla. Men kommer nog byta förgasare då jag vill kunna ställa in mer än jag kan nu.
Vart hittar alla såna där tändsystem. skulle vara skönt att slippa brytare och tjaffs </div>

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 29 jul 2010, 20:14

<div class=KonaBody>Kan få köpa mitt kokusan om du vill 1400kr så är det ditt sålt till en i hallstamoppers </div>

Sura · Inlägg av **Sura** » 29 jul 2010, 20:17

<div class=KonaBody>Motoplat har jag ett helt gäng utav, och det är inget som jag är direkt impad av.
Om det ska bli bra tändning och ett sjujävla lyse så är det Kokusan som gäller.
Det sitter på F50:n nu !

För en vanlig åkmoppe så är det bäst med ett fräscht brytarsystem.
Börjar det jävlas efter vägen så går det att hanka sig hem, har man brytarlöst så är det DÖTT........

På min 1209:a med 80cc EKF

så kör jag brytare, och den varvar över 12 000rpm.. </div>

Gurre · Inlägg av **Gurre** » 29 jul 2010, 20:24

<div class=KonaBody>Okej då är det nog som du säger bättre att ha det som sitter på. </div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 29 jul 2010, 21:15

<div class=KonaBody>Jag ska köpa mig en F50
Måste ha något mer stabilt i högre farter </div>

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 29 jul 2010, 21:19

<div class=KonaBody>Hehe compact är inte det bra Kenneth </div>

S_Compakt · Inlägg av **S_Compakt** » 29 jul 2010, 21:32

cobra karlsson skrev:Hehe compact är inte det bra Kenneth

Hmm .. Jodå , int säljer jag någon

</div>

kjell-owe · Inlägg av **kjell-owe** » 30 jul 2010, 10:01

<div class=KonaBody>Hej på er alla sachs åkare

efter att ha renoverat en del gamla puchar fick jag tag i en cresent F50GLX som jag har i ordningställt till orginal utförande och till denna har jag skaffat en ekf motor och har för avsikt att peppra den med en athena 80cc med en 26 mikuni och brytarlöst tändsystem som finns med i köpet jag undrar vad har ni för drevning fram o bak och vad tror ni man skall ha för bestyckning i förgasaren jag har talat med snickarn några ggr och det är väl hans fel att jag gör detta för det är inte vanligt här på västkuster man åker med ekf motorer utan här gäller zundap 70cc men det går väl att åka ifrån dessa med rätta grejer eller ni som vet Sura jag kollade din F50 det broms ok med tillhörande vad köper man detta för jag får inte mitt orginal till att fungera som jag vill mvh kjelle </div>

Raketsports mopedforum

Detta med EKF motor och vanlig

Detta med EKF motor och vanlig

EKFmotorer