Mickes tjockzundapp (529)

[Micke S]

Jag har gjort i ordning en 6.25 hp cylinder till som borrades, honades och fick en enklare portning med höjd avgasport och Athenakanaler. När den var klar och rengjord fick den en omgång med sodablästern.

[Micke S]

Den moddade 6.25 hp cylindern monterad och motorn provstartad UA.

[Micke S]

Alla delar för renovering av en 5 vx motor till 529an är hemma så arbetet med att iordningställa den pågår. Motorn hade ett par dåliga lagerlägen som lagades och båda axlarna i växellådan hade gjort sitt. Men det är bara att byta ut till friska grejor och ge sjutton i att montera ihop något med dåliga delar för det blir dyrare i längden. Åtminstone för en motor som trimmas på ordentligt. Den här får en portad Supertherm som är reedkonverterad.

[ljohnz]

Hej, kommer säkert att bli ett toppenbygge i yppersta klass, som vanligt. Jag har själv en cylinder med avslagen avgasstos, och undrar hur du bar dig åt för att få hålet så pass stort att du lyckades få dit ett gängat rör. Svarv/fräs eller något annat sätt? Vad hade du för stigning på gängan, och använde du någon typ av gänglåsning för att förankra röret?

/Lennart

[Micke S]

Jag fräste av ytan och borrade rent. Sedan tillverkade jag en stos med en diameter som var några tiondelar större och gängade med 1,25 mm stigning som jag hade i svarven. Den strök jag på JB Weld High Heat Putty på och drog fast med en rörtång.

[ljohnz]

Tack Micke. Ska göra ett försök.

[Micke S]

Motorkåporna lackade med Primer Filler och 2K lack. Det får duga för en garagesprutning med svag syn i ett mörkt hörn. Jag använder riktigt bra färger för att vara sprayfärger som tillhandahålls av Fatchance.

[mopedus]

Precis en sån som jag förstörde genom att ändra lite.




Min var inte lika fin som din.

Förstörde? Förbättrade som fan skulle jag säga! Riktigt snygg.

[Byrsta]

Förstörde? Förbättrade som fan skulle jag säga! Riktigt snygg.
Håller med! Hade Zundapp tillverkat dom så där så hade dom aldrig behövt lagt ner.

[Micke S]

Den 5-växlade motorn klar, i alla fall bottendelen. Med lite flyt kommer en portad och reedkonverterad cylinder redan i morgon så att man inte blir arbetslös i helgen

[Jesse_James]

Spännande, det där kommer att bli en trevlig motor

[Micke S]

Cylindern klar och ser förbaskat bra ut. De här bänkar runt 17 hp så att man slipper hjälpa till med tramporna
http://www.rpexhausts.com/cylinderportning/" onclick="window.open(this.href);return false; En annan firma som jag också gärna anlitar är https://www.facebook.com/Tivedens-Motor ... 042726601/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Micke S]

Kvarstår nog bara att fylla olja och montera en topp som kommer i morgon Genom att jag har en s.k. stressplatta för borrning av cylindrar kunde jag använda den för att mäta in och justera klämspalten utan topplock. Ett par pinnbultar var dåliga och behövde bytas varav en av dem som synes är för kort (vä fram).

[Micke S]

Toppen justerad för "rätt" form och utförande på klämspalt och gryta. I morgon monteras motorn i 529an och vevas igång

[Micke S]

Motorn installerad utan konstigheter. Bara att skruva dit tändplattan och hänga på kedjan så är det klart för provstart