En gammal Amazon....

Inlägg av **erlan** » 19 jun 2013, 16:04

en trave hockypuckar i bakvangsstagen fick dom väl att tåla en hel del effekt.
men overdrivelådorna var väl kända för att när det blev lite mer effekt i bilen.
speciellt om man kombinerade den med den vanliga bakaxeln. (4,10:1 mot overdrivens 4,56:1 om jag minns rätt ) däremot känner jag en som hade stans första weber45or, med passande trim, i en amazon, vanliga axeln, och en förstärkt overdrive. den bilen var elakt snabb för sin tid.

vad beträffar blyfri bensin i en gammal B18 så nog håller det några tusen mil alltid. det märks när man får öka ventilspelet på avgasventilerna titt som tätt.
tips: limma fast ventilkåpspackningen i kåpan med oljebeständigt kontaktlim eller liknande så kan man ta bort och sätta dit den fler gånger innan den behöver bytas.

erlan

56:an · Inlägg av **56:an** » 19 jun 2013, 17:13

erlan skrev:....det märks när man får öka ventilspelet på avgasventilerna titt som tätt.
erlan

Helt rätt

För nu får man tänka om och tänka logiskt och inte bara gå på rutin att spelen så gott som alltid blev större som det var då för längesen.

Inlägg av **erlan** » 19 jun 2013, 22:49

för den som är intreserad så kan ju nämnas att SVIS Svenska Volvöklubar I Samarbete säljer toppar konverterade och renoverade till volvos orginalspec till sina medlemmar.

erlan

Inlägg av **zappafan** » 20 jun 2013, 14:26

Köpte rätt mycket grejor därifrån (VP autoparts) i början på 2000 så då sa dom ,du får 20% på grejorna

& det verkar ligga kvar än idag, fast jag tycker dom var enklare att ha göra med förr, då kunde man ringa å säga man behövde tex. torkarblad, vipps låg det i postlådan med ett inbetalningskort & skickat som billigt brev,tror jag inte dom gör nuförtiden...

Inlägg av **Lasse väss** » 21 jun 2013, 08:10

Var det inte på Amazoner man fick bygga om bakaxelupphängningen på, så att den "satt sig" ist för att resa upp aschlet vid axeleration

Fin bil i allafall

Inlägg av **zappafan** » 21 jun 2013, 16:40

Upptäckte det är den bättre/kraftigare Overdrivelådan (Typ J ) som sitter i....

Typ D

Typ J

Inlägg av **zappafan** » 23 jul 2013, 15:12

Sådärja nybesiktad & godkänd

(nu fattas det bara 200 hk..)
Bild

& en gammal kultdekal som hängt med bilen...
Bild

56:an · Inlägg av **56:an** » 23 jul 2013, 15:29

Den ser fin ut

Bortsett fälgarna och kromlisterna på framskärmarna är den som min bil

Men några 200 hk vill jag inte ha

Det räcker med 68 eller kanske 6-8

Inlägg av **pangerva** » 23 jul 2013, 23:43

Ronwill Speedshop i Stockholm (på söder)

Oaken · Inlägg av **Oaken** » 24 jul 2013, 00:00

Härlig bil

Inlägg av **zappafan** » 28 jul 2013, 18:22

Skulle in till Umeå för att grilla lite med några polare, tog Amazon å körde gamla Riks 13..

Ja fy tusan, vridmomentet i en B18 är inte att förringa

,fick för sig att kolla om man orka dra en liten Burnis med Amazon, gick väl sådär för att utrycka sig lindrigt..

verkade vilja diffa (brukar inte va så bra på en odiffad axel..) hursomhelst testa man tre ggr, sen hade man tydligen sett till att motorkuddarna ville ta pension (bägge) har man inte jobb ser man till att skaffa sig...

bara att inhandla två nya då..

Inlägg av **erlan** » 28 jul 2013, 18:46

förstärkning steg 1: motorkuddar till volvo B20
förstärkning steg 2: förstärkta motorkuddar ford escort RS2000, den bakhjulsdrivna modellen.

erlan

56:an · Inlägg av **56:an** » 30 jul 2013, 21:40

full tank.....

Inlägg av **zappafan** » 30 jul 2013, 21:54

56:an skrev:full tank.....

45 liter

, det är lite jämfört med Le mans'ens 81 liter..

Inlägg av **Raketsport** » 30 jul 2013, 22:40

Hade en Dodge Van som rymde 120 l, bara till att ha fulltank på vintrarna för att få lite vikt över bakhjulen.

( så där går det då man ska spänna sig Zappa

)