Typ av packbox till vevhustätning

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 08 aug 2012, 07:53

<div class=KonaBody>Om en idiot som jag får ställa en liten fråga i ämnet så är det väl självklart att man använder en dubbelläppad på höger sida pga att vevhuskomp vill du inte ha ut på kopplingsidan och inte heller olja åt andra hållet in i vevhuset </div>

cll05002 · Inlägg av **cll05002** » 13 aug 2012, 11:52

<div class=KonaBody>Jag har en Pilotmotor som ju bara har två tätningar och torr koppling utan oljebad.

Monterade dubbeltätade varianter. De trycktes ut av vevhuskompet så att jag fick sätta fast dem med vanlig blå Loctite. De hade inte direkt presspassning... men det borde nog snarare bero på blockhalvorna?

Funderar på hur mycket smörjning den yttre läppen kommer att få. Jag fettade in axeln noggrant före montering, men det räcker väl inte livet ut på tätningen antar jag?

//Christian </div>

Inlägg av **erlan** » 13 aug 2012, 12:55

<div class=KonaBody>de yttre är bara som dammskydd så den inre som tätar ska hålla längre.

erlan </div>

cll05002 · Inlägg av **cll05002** » 13 aug 2012, 12:57

<div class=KonaBody>Den här varianten har fjäder runt båda läpparna. Blir det inte så att den börjar gå torrt efter ett tag då?

//Christian </div>

Inlägg av **erlan** » 13 aug 2012, 13:27

<div class=KonaBody>jo det är då den slits så den blir aningen större än axeln. sen bara hjälper den till att hålla dammet borta. en enkellåppad tätning räcker men är det dammigt, till ex bredvid en torrkoppling, så är det inte säkert att den håller ramlagren ut.

erlan </div>