Vad körde man för mopeder när ni växte upp? [utbruten tråd]
Re: Vad körde man för mopeder när ni växte upp? [utbruten tråd]
När jag växte upp körde vi grabbar 125 cc moppar var för gamla gubbar mvh affe
Re: Vad körde man för mopeder när ni växte upp? [utbruten tråd]
Jag åkte på en Derbi senda samt en flaka av typ med fyrkantsprofil ramen. I princip alla åkte eu mopeder av antingen kross eller scooter modell.
Re: Vad körde man för mopeder när ni växte upp? [utbruten tråd]
Första moppen var en gul Yamaha FS1 DX, alltså den med skivbroms, från 1976.
Det här måste ha varit hösten 1987.
Den var trimmad när jag köpte den och gick hiskeligt bra med vad jag tyckte då skyhög toppfart och acc som en motorcykel…
Tyvärr var jag missnöjd med den, då alla tuffa killar skulle åka Yamaha DT.
Så FS1:an såldes och en röd DT med svart ram köptes, den gick dock inte i närheten så bra som FS1:an, men vad gjorde det när man fick vara ”tuff”. Minns inte årsmodell på den, men mitten av 80-tal borde det ha varit.
Kompisarna ute på landet där jag bodde körde Suzuki K50, Yamaha DT, någon hade en Yamaha Yankey, och så någon som hade en gammal moped med kromad tank. Minns inte vad det var…
Det mest exotiska någon hade var en Harley-Davidson M50 som vi skrattade åt och tyckte var skitful.
Jag har aldrig sett en sådan igen, det måste ha varit en otroligt ovanlig moped som inte såldes i Sverige.
DT:n såldes sedermera till fördel för 125:a året efter.
Förutom ett par Gilera Runner i vuxen ålder då jag tidvis brukade låna ut körkortet till polisen någon månad då och då eftersom jag var en notorisk fortkörare så har jag inte haft moped sedan 15-årsåldern, -tills i höstas.
Det började med att jag köpte mig en Zündapp KS50 från 1976 i halvskabbigt bruksskick som ska renoveras.
Jag har en helt nyrenoverad 4-växlad kantmotor med värre vev och bättre lager i som ska få 70cc på sig.
I övrigt ska hela mopeden renoveras, lackas i original Racing-röd och vit, få nytt krom, mm.
Mopeden är omlackad mörkröd metallic av första ägaren.
Det som är lite kul med den här är historien den har.
Första ägaren hade den från ny till förra sommaren då han bytte in den i en affär med någon som i sin tur bytte in den till den som sålde den till mig.
Det är alltså en moped som jag vet är 100% original, där motorn som sitter på är den ursprungliga sedan ny, vilket man inte kan veta annars då Zündapp inte har samma nummer på ram och motor som t.ex. Puch har.
Detta har jag fått till mig av den första ägaren som kontaktade mig då han kände igen sin moped då jag postat en bild på Facebook.
Sedan köpte jag en mycket fin renoverad Puch Dakota som skulle vara topprenoverad och 100% original. Det var den inte. Den var ett hopplock med en ram från 1973, nyare motor, och delar från alla möjliga årsmodeller. Men fin var den i alla fall, och eftersom den fanns 60 mil hemifrån, och vi ändå åkt ända dit, så fick den följa med hem i alla fall. Den har jag bytt motor på nu och satt på en trimmad 4-växlad motor istället.
Sista mopeden jag trillade över var en Puch Montana från 1982, matching numbers, omlackad i nevadaröd och i allmänt tråkigt skick.
Startade gjorde den inte heller.
Den mopeden är nerplockad i molekyler och under renovering. Förhoppningen är att få den på hjul den här veckan så jag kan börja sätta ihop den igen. Jag fick liv i motorn på den, och den har fått 60cc, mm. och motorn känns helt frisk, så den får förbli orörd.
I övrigt ska hela mopeden lackas om i originalfärgen blå pearl och all krom ska bytas mot nytt.
Ram, gaffel och sving är lackat för ett par veckor sedan, och nya lager och bussningar är inköpt.
Den blir förhoppningsvis helt färdig i sommar.
Något jag kan gräma mig över något helt vansinnigt, är att jag inte sparade min första moped.
En 1976 års gul Yamaha FS1 DX är lite av en helig graal och är dyr som fanken idag…
Det här måste ha varit hösten 1987.
Den var trimmad när jag köpte den och gick hiskeligt bra med vad jag tyckte då skyhög toppfart och acc som en motorcykel…
Tyvärr var jag missnöjd med den, då alla tuffa killar skulle åka Yamaha DT.
Så FS1:an såldes och en röd DT med svart ram köptes, den gick dock inte i närheten så bra som FS1:an, men vad gjorde det när man fick vara ”tuff”. Minns inte årsmodell på den, men mitten av 80-tal borde det ha varit.
Kompisarna ute på landet där jag bodde körde Suzuki K50, Yamaha DT, någon hade en Yamaha Yankey, och så någon som hade en gammal moped med kromad tank. Minns inte vad det var…
Det mest exotiska någon hade var en Harley-Davidson M50 som vi skrattade åt och tyckte var skitful.
Jag har aldrig sett en sådan igen, det måste ha varit en otroligt ovanlig moped som inte såldes i Sverige.
DT:n såldes sedermera till fördel för 125:a året efter.
Förutom ett par Gilera Runner i vuxen ålder då jag tidvis brukade låna ut körkortet till polisen någon månad då och då eftersom jag var en notorisk fortkörare så har jag inte haft moped sedan 15-årsåldern, -tills i höstas.
Det började med att jag köpte mig en Zündapp KS50 från 1976 i halvskabbigt bruksskick som ska renoveras.
Jag har en helt nyrenoverad 4-växlad kantmotor med värre vev och bättre lager i som ska få 70cc på sig.
I övrigt ska hela mopeden renoveras, lackas i original Racing-röd och vit, få nytt krom, mm.
Mopeden är omlackad mörkröd metallic av första ägaren.
Det som är lite kul med den här är historien den har.
Första ägaren hade den från ny till förra sommaren då han bytte in den i en affär med någon som i sin tur bytte in den till den som sålde den till mig.
Det är alltså en moped som jag vet är 100% original, där motorn som sitter på är den ursprungliga sedan ny, vilket man inte kan veta annars då Zündapp inte har samma nummer på ram och motor som t.ex. Puch har.
Detta har jag fått till mig av den första ägaren som kontaktade mig då han kände igen sin moped då jag postat en bild på Facebook.
Sedan köpte jag en mycket fin renoverad Puch Dakota som skulle vara topprenoverad och 100% original. Det var den inte. Den var ett hopplock med en ram från 1973, nyare motor, och delar från alla möjliga årsmodeller. Men fin var den i alla fall, och eftersom den fanns 60 mil hemifrån, och vi ändå åkt ända dit, så fick den följa med hem i alla fall. Den har jag bytt motor på nu och satt på en trimmad 4-växlad motor istället.
Sista mopeden jag trillade över var en Puch Montana från 1982, matching numbers, omlackad i nevadaröd och i allmänt tråkigt skick.
Startade gjorde den inte heller.
Den mopeden är nerplockad i molekyler och under renovering. Förhoppningen är att få den på hjul den här veckan så jag kan börja sätta ihop den igen. Jag fick liv i motorn på den, och den har fått 60cc, mm. och motorn känns helt frisk, så den får förbli orörd.
I övrigt ska hela mopeden lackas om i originalfärgen blå pearl och all krom ska bytas mot nytt.
Ram, gaffel och sving är lackat för ett par veckor sedan, och nya lager och bussningar är inköpt.
Den blir förhoppningsvis helt färdig i sommar.
Något jag kan gräma mig över något helt vansinnigt, är att jag inte sparade min första moped.
En 1976 års gul Yamaha FS1 DX är lite av en helig graal och är dyr som fanken idag…
Re: Vad körde man för mopeder när ni växte upp? [utbruten tråd]
Kul med Zündappen, att du fick tag på en som är så välbevarad.
Re: Vad körde man för mopeder när ni växte upp? [utbruten tråd]
Nja… Välbevarad och välbevarad….
Den bär spår av de år den levt.
Men det är ju en del av charmen.
Men, men. Den har en proveniens i alla fall.
Ska bli roligt att sätta tänderna i den när jag fått ihop Montanan.
Kanske dokumenterar det och gör en byggtråd om den.
Den bär spår av de år den levt.
Men det är ju en del av charmen.
Men, men. Den har en proveniens i alla fall.
Ska bli roligt att sätta tänderna i den när jag fått ihop Montanan.
Kanske dokumenterar det och gör en byggtråd om den.