Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

56:an skrev:Den vinklade kranen brukar vara när det är verktygslåda.

Märkligt nog är det inte så, det har jag också trott, för alla modeller som var samtida, med eller utan låda har den där kranen. (57-60 är det i min katalog), medans 61 o nyare har den vinklade.
Ibland lär man sig nåt nytt <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hmm... Det måste bli ont om plats och slangen får en tvär böj <!-- </EdIndex> --></div>

Er det noen som vet verdiene for tenningssinstillingen på motoren (ILO G50 Piano)?
De "svenske" motorene har jo 0,8 eller 1hk, men den motoren som sitter på mopeden min har 2hk. Er det de samme verdiene?

Ser riktigt bra ut!

Hyggelig fra en Puchentusiast.

Noen som vet hva slags holker (handtag) det skal være på mopeden?
Kan noen av disse være rett type?

Type 1


Type 2


Type 3

Mopedersen skrev:Hyggelig fra en Puchentusiast.

Jag har haft "monarpeder" ja oxå 3 stycken om jag inte glömt någon

Bensinkran montert. Takk til Pangerva.

Rengjøring av kjedekasse (kedjeskydd).

Bare detaljer igjen. Koble til brems på forhjulet, speedometerdrev (hastighetsmätardrev), skvettlapp (stänkskydd), dekaler, baklys, fylle bensin.

Mopedersen skrev:Bare detaljer igjen. Koble til brems på forhjulet, speedometerdrev (hastighetsmätardrev), skvettlapp (stänkskydd), dekaler, baklys, fylle bensin.

Det där blev tjusigt bra renovering.Mycket snygg modell på mopppe fick lite egna onda tankar till nåt varvvilligt under tanken.

Da er mopeden ferdig .
Litt testkjøring i gaten. Noe justeringer gjenstår. Den er utrolig treg å kjøre i gang. Jeg må ha ganske høyt turtall (varvtal) for å klare å komme i gang.
Kan det være at alle lager og pakkbokser må slites litt til?
Ingen langtur ennå. Nå må jeg til Biltilsynet (Bilprovningen) og få registrert mopeden og få skilt (i Norge må man jo ha skilt på mopedene).

Nye bilder.

Otroligt fin bra jobbat!

Kan bara instämma, vackert!