Raketsport's Mopedforum

zappafan skrev:Hur man än vänder på det (om man inte är mångmiljonär...) så är det ingen som jag känner som betalar 40.000:- en moped...

Räkna på hur mycket pengar du lagt på entusiastfordon i ditt/dina garage så blir det nog mer än 30-40 tusen
Jag menar alla äger inte en jänkare, mc, moped, båt, fyrhjuling, skoter, som många gör, utan kanske bara ett par mopeder, då kommer summan i ett annat läge.
En annan sak som är bra med att det har blivit lite priser på mopparna är att dom "Tål" att renoveras ordentligt utan att man förlora alla pengarna man lagt ner när man säljer.

försökte bara se positivt på höga priser men det kanske inte gick så bra

Jo helst vill man nog inte tänka på hur mycket man lagt ner på hobbyfordon av olika slag ,men nåt nöje ska man ju ha , men återigen känns det från min sida ändå dyrt att just lägga mycket pengar på Moped/er , kanske mer okey för dom som tjänar en slant på det, men jag är en som behåller grejorna & sällan säljer... ( & trissar upp priser..)

Jag känner igen mig i det du skriver zappa. Jag köper alltför ofta och säljer väääldigt sällan. Så för mig går det helt bort att köpa EN moped för sånna summor. Däremot har jag nog lätt handlat mopeder och delar vissa år till samma summa så jag motsäger mig själv lite.

Tänk om man räkna alla liter bensin man köpt genom åren till bilarna man åkt runt i helt i onödan..
Vi snackar flera hundratusen... Tur man inte vet vad summan är

Kolla hur mycket av bensinpriset som är skatt
Regimen gillar dig

2003-2004 renoverade ja en Cadillac 346 motor för 36k, så ja kunde åka runt å ragga lite å ta några järn..
Jävligt onödigt, men lite kul oxå...

Att köpa en renoverad moppe för dyra pengar går bort för mig, men att betala samma summa för att lägga ner en massa tid på renovera den själv är hur logiskt som helst.

Micke S skrev:Jag fick mitt MC-kort på köpet i början på 70-talet men hade ingen hoj då..

Jag var sista årsmodellen som fick A "på köpet". Jag hade tagit det ändå, jag fick som snoris åka fram på tanken på farsans 500 så redan där blev jag skadad.
Jag kan inte tänka mig en sommar utan hoj, så länge jag kan/orkar kommer jag nog att ha en stor moped.

Här är en som fyller 50 idag...

http://www.blocket.se/alvsborg/Cresent_ ... m?ca=7&w=3

[/img]

Raketsport skrev:Visa bilder från blocket:
Är det en bild - högerklicka på bilden, välj kopiera bildadress och sen klistrar du in den här. Gärna med bakom så visas bilden direkt
Har annonsen flera bilder - klicka först på annonsbildens Visa alla bilder sen gör du som ovan med utvald bild.

Få se om detta funkar? Måste öva, och just denna annons där dom dessutom lånat bilden nånstans ifrån passade bra på nåt sätt..
Även om Hynboholm hann före

Hmmm, det där var ju onödigt
Nu fick jag ett sug å renovera GLX:en trots tidsbrist...

Raketsport skrev:Att köpa en renoverad moppe för dyra pengar går bort för mig, men att betala samma summa för att lägga ner en massa tid på renovera den själv är hur logiskt som helst.

100% rätt resonerat...
Har "ett antal" objekt ståendes..mc, moppar scooter mm.
Till detta ett antal noga uppmärkta kartonger med till dem inköpta reservdelar..
Just nu läggs nog mer tid på "skaffa delar" än "använda delar"

Om man ser objekten som långtidsprojekt så brukar "res dels kontot " inte bli så högt.

Hasse skrev:

Micke S skrev:Jag fick mitt MC-kort på köpet i början på 70-talet men hade ingen hoj då..

Jag var sista årsmodellen som fick A "på köpet". Jag hade tagit det ändå, jag fick som snoris åka fram på tanken på farsans 500 så redan där blev jag skadad.
Jag kan inte tänka mig en sommar utan hoj, så länge jag kan/orkar kommer jag nog att ha en stor moped.

Ja nu när solen har börjat visa sig går det inte en dag utan att tanken snuddar vid kommande hojåkning

När jag tatt en mc tur ibland så blir man ju jättetaggad att ta hojkort. Problemet är att det tar för mycket tid.. Speciellt sugen blir jag efter att ha kört brorsans VN

Baronen skrev:När jag tatt en mc tur ibland så blir man ju jättetaggad att ta hojkort. Problemet är att det tar för mycket tid.. Speciellt sugen blir jag efter att ha kört brorsans VN

Det tar inte lång tid att plöja igenom teori och ta några körlektioner så att man vet exakt vilka moment det är i uppkörningen och har fått testa på dem. Om du sedan kör trimmad moppe, vilket gud förbjude, så kommer du betydligt lindrigare undan genom att du har behörighet för MC. Så du kan gå på plus redan efter det första obokade mötet med Harry H.