Raketsport's Mopedforum

Vad är det som gäller egentligen för mopeder tillverkade 1960 och tidigare? kom inte typgodkännandet 1961 ?
Min är ju en 60a och jag har inte sett någon typgodkännande skylt på den.

om jag är rätt påläst så för att få köra en direktimporterad moped så måste den
besiktas av någon bilprovning. stod förr under rubriken "mopedbesiktning" i regelböckerna.
samma sak gällde om mopeden och dess förare åkte fast för trimmning, då fick mopeden ett besiktningsförelägande. vilket kan vara en av orsakerna till att ramnummer saknas.
vem som ansvarade för mopeder sålda i sverige före -61 vet jag inte, men antagligen generalagenten.
det var nog frihet under ansvar då.

erlan

Snygg moped men STYYYRVINKELN !!!


https://www.blocket.se/stockholm/Monark ... ?ca=10&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ibland undrar man ju, om man är så haj så man kan skaffa ett konto på Tradera och söka där så borde man väl kunna göra en titt efter delar på nätet, denna lyktinsats kostar runt 400 kronor att köpa i Sverige, billigare utomlands.

http://www.tradera.com/item/100705/2650 ... s50-67-76-

Johan Lat skrev:Ibland undrar man ju, om man är så haj så man kan skaffa ett konto på Tradera och söka där så borde man väl kunna göra en titt efter delar på nätet, denna lyktinsats kostar runt 400 kronor att köpa i Sverige, billigare utomlands.

http://www.tradera.com/item/100705/2650 ... s50-67-76-

Har undrat samma sak många gånger..

Undrar lite över kostnad för att renovera och komplettera detta härke

http://www.tradera.com/item/302483/264861931/moped" onclick="window.open(this.href);return false;

T M skrev:
Undrar lite över kostnad för att renovera och komplettera detta härke

http://www.tradera.com/item/302483/264861931/moped" onclick="window.open(this.href);return false;

Jo, innan man är klar med den har det rullat på rejält, beror givetvis på vilken nivå man vill uppnå.

här finns det lite godis för cr2000 trimmaren.

http://www.ebay.de/itm/Sachs-3-gang-mot ... SwepJXWE28" onclick="window.open(this.href);return false;

cylindern har 2 vårtor/skruvskallar på cylinderfoten, vilket indikerar lilla kyrkportscylindern.
på en kickmotor bör det vara 3,8hk. om någon vill ha en sån cylinder så får man räkna med ungefär dom pengarna bara för en sån cylinder.
på dom här tidiga motorerna var kickaxeln lagrad i en lös bussning på högersidan. så hela kickaxeln med bussning passar i ett 50/3 LS block.
dom tidiga motorerna hadedessutom högre utväxling på 3an, samma som fyrpetarna, vilket motsvarar 1 kugg drevat.
om drevsatsen klarat sig i den sönderärgade motorn kan väl dock vara tveksamt.

den breda motorn från -67 är däremot knappast värd frakten till sverige.


erlan

T M skrev:
Undrar lite över kostnad för att renovera och komplettera detta härke

http://www.tradera.com/item/302483/264861931/moped" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja Zundapp dom kan verkligen göra vackra sadlar/Limpor...

Skulle en sådan här motor passa i min Crescent 2000 och passar befintlig cylinder, tändsystem, fläktkåpa, etc ?

http://www.ebay.de/itm/Sachs-50-G-3-Gan ... Sw0fhXl9FP" onclick="window.open(this.href);return false;

jodå nog passar den, och om du har en treväxlad där förut så passar fläktkåporna.
men fläktkåporna till tvåväxlad är bara nåstan lika.

däremot så tycker jag just den motorn ser lite för ärgad ut, för att jag skulle satsa på den.

erlan

Tack för snabbt svar. Nej jag har 2-petad men saknar en växel. Får bli till att hitta en komplett då. En 3-växlad fläktkyld med trampor om det ska se "original" ut.

Problemet att byta två- mot treväxlat är att den treväxlade är bredare vad jag har förstått. Svårt att få dit utan att göra åverkan på bef. fästen mm.

/Tomas

Tomas skrev:Problemet att byta två- mot treväxlat är att den treväxlade är bredare vad jag har förstått. Svårt att få dit utan att göra åverkan på bef. fästen mm.

/Tomas

Den treväxlade finnes i två varianter, med E 15 eller E17 lager
Den med E15 har lika block med två växlad.
Körde en kick konverterad tidig 70 tal tre pet E15 flera år i en 2000 budmoppe
Fick slipa bort vulsterna i bakkant & använda äldre silentblock
Det borde gå att ta innanmätet i Lusbukts motorn och peta i ett två pet tramp block

här är en komplett motor som passar. tyvärr med nyare fläktkåpor.
notera att främre skruven inte har något öra på blocket för skruven.

http://gamla.tradera.com/item/302510/26 ... xl-handtag" onclick="window.open(this.href);return false;

och jag hade nog fel i att inte tvåväxlade kåporna passar:
här är det en tvåväxlad fläktkåpa med treväxlad växelmekanism.
notera gärna klacken på sista bilden, som blokerar mot att montera större framdrev än 11 kuggar:

http://gamla.tradera.com/item/302510/26 ... k-crescent" onclick="window.open(this.href);return false;

erlan