Kolvluckad och nytt framlyse monterat. Nu går den säkert 35-40 blås och blir trevligare ju mer den renoverade motorn blir inkörd. Blir mer och mer lättstartad också men......
.... jag måste ha gjort nåt fel för när jag tutar så dör motorn <!-- </EdIndex> --></div>
<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ja du har väl använt kopplingsschemat som man brukar hitta där det står att man skall använda den svarta kabeln från motorn till tutan, det fungerar ju inte utan du skall använda den gula ljuskabeln till tutan. <!-- </EdIndex> --></div>
Johan Lat skrev:Ja du har väl använt kopplingsschemat som man brukar hitta där det står att man skall använda den svarta kabeln från motorn till tutan, det fungerar ju inte utan du skall använda den gula ljuskabeln till tutan.
Tack! Det kändes ju solklart att jag anslutit dödaren på nåt vis.... Det tutar dock en liten stund, innan motorn dör
Det var schemat som följde med det nya elsystemet jag köpte av L-I Gordon. <!-- </EdIndex> --></div>
<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Haha, under moppecruisingen i Sollefteå började plötsligt hastighetsmätaren fungera. Undrens tid är inte förbi. <!-- </EdIndex> --></div>
<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Haha jag vet varför den börjar röra sig du har trimmat den nu, över 5 km/h då får man utslag på mätaren inte före hihihi och jag förespråkar zundappmotorer hmm men det är klart, inte i orginalskick var det ja. <!-- </EdIndex> --></div>
cobra karlsson skrev:Haha jag vet varför den börjar röra sig du har trimmat den nu, över 5 km/h då får man utslag på mätaren inte före hihihi och jag förespråkar zundappmotorer hmm men det är klart, inte i orginalskick var det ja.
Jodå, nog finns det planer på ytterligare lite fart men jag måste nog renovera svingen först för det glappar lite väl mycket i svinglagringarna..... <!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>