Raketsport's Mopedforum

Wiklund skrev:
Han frågade faktiskt efter ett seriöst forum!

</div>

Patrik skrev:
Rexxy skrev: Men vevstaken! Som var glappfri då jag monterade veven, hade nu börjar glappa rejält! Ojdå, där sprack myten att Am6 veven håller för 70cc..

Så ett nytt vevparti står på inköpslistan.
Hej !

Hur mycket sprutt räknar du med ungefär att du haft i den eller har du hört några siffror vad original vevparti pallar ?

mvh Patrik

Kanske runt 12-13hk?

Har hört en massa om vad dom klarar av. 17hk t.ex. Tvivlar dock att en vev förblir långvarig då!

Wiklund skrev:
Rexxy skrev:
kreidlertm skrev:finns det nått seriösare forum för dessa motorer?
Jag skulle rekommendera Moppenet.nu för att ställa mer frågor om dessa motorer.
Han frågade faktiskt efter ett seriöst forum!

Då återstår på Twostrokerider, och hur är kunskapen där?

</div>

Rexxy skrev:
Kanske runt 12-13hk?

Har hört en massa om vad dom klarar av. 17hk t.ex. Tvivlar dock att en vev förblir långvarig då!

Ok, klurar om man skulle hitta på något med en sådan motor någongång.

mvh Patrik </div>

<div class=KonaBody>betyder det att det är samma cylindrar på lc och am6 alltså.. kanske tillochmed så att den fläktkylda passar? nej moppenet är inte seriöst och twostroke har jag ingen koll på.. nu behöver jag inget forum egentligen utan vill bara kunna få lite koll på dessa motorer! </div>

kreidlertm skrev:betyder det att det är samma cylindrar på lc och am6 alltså.. kanske tillochmed så att den fläktkylda passar? nej moppenet är inte seriöst och twostroke har jag ingen koll på.. nu behöver jag inget forum egentligen utan vill bara kunna få lite koll på dessa motorer!

LC betyder vattenkylt. Och Am6 är ju det. Finns inga likheter mellan am6 och scootermotorer.

Om du inte gillat moppenet finns det inte mycket alternativ! </div>

<div class=KonaBody>Äntligen fick jag R/T cylinder på posten! Efter 2 veckor väntetid. Det är GRYMT bra finish på den. Allting är näst intill perfekt på den, förutom 3 saker jag kan klaga på.

1: En skarp kant i avgastosen, som inte är snäll mot returpulsen.
2: Ena spolporten är lite off
3: Avgasporten är inte 100% rak i taket.

Annars har jag inte mycket att klaga på, allting känns rejält och hållbart!

Bild

Gillar 5 bultad och delat topplock!

Bild

</div>

<div class=KonaBody>Fränt och jävlar dig om man inte får se en bromsning med det kitiet på hälsn cobra </div>

<div class=KonaBody>Ps fin svets du fått till på stosen till kröken

</div>

<div class=KonaBody>Stosen hängde med i kittet.

Bli väl att bänka den, någon gång.

Ska väl lämna en 20hk+ (orört) när allting är klart. </div>

<div class=KonaBody>En sådan skall jag skaffa till min Ilo.

</div>

Conrad Engström skrev:En sådan skall jag skaffa till min Ilo.

Det skulle bli kul att se!

</div>

<div class=KonaBody>Eller kanske på fruns P-Maxi

</div>

Lasse väss skrev:Eller kanske på fruns P-Maxi

Lite överdrift...

</div>

Rexxy skrev:
Lasse väss skrev:Eller kanske på fruns P-Maxi
Lite överdrift...

Näjdå.... hon har lärt sig att svänga nu (Det kunde hon inte i våras

</div>

Lasse väss skrev:
Rexxy skrev:
Lasse väss skrev:Eller kanske på fruns P-Maxi
Lite överdrift...
Näjdå.... hon har lärt sig att svänga nu (Det kunde hon inte i våras

Min flickvän håller på och lära sig att köra min stockholmare. Det tog ett tag att komma ihåg koppling och växling. Men sen kunde hon det rätt så bra. Men hon kunde inte svänga runt med motorn på, så hon stängde av den och rulla runt.

Till slut åkte hon rätt ner i diket!

Både hon och holmaren klarade sig, men det var 1dm ifrån en stor sten, som skulle spräckt hela motorn om hon träffade den.

</div>

Raketsport's Mopedforum

Rexxys Mopeder. | E-type MX