Originalrenovering av Maraton 34F

Amarace · Inlägg av **Amarace** » 09 dec 2012, 19:15

<div class=KonaBody>Lagret i kåpan brukar jag bara värma kåpan o sen slå den lätt mot en träkloss så brukar det trilla ut.

Men ska testa Pangervas tips nästa gång, ser ju smidigt ut

</div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 09 dec 2012, 20:13

<div class=KonaBody>Alle tips tas i mot med stor takk.

Jeg får se i morgen hva det blir til. </div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 09 dec 2012, 22:14

<div class=KonaBody>Jeg tenkte å lakkere mopeden så likt original som mulig. Er det noen som har forslag til fargekode på lakken? RÃ¸d og grå. På bildet er den malt med pensel utenom bensintanken, sadelstolpen og felgene

</div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 10 dec 2012, 21:45

pangerva skrev:Vevaxellagrena kan du försiktigt ta bort med två mejslar.

Det andra lagret kräver en avdragare om man inte gör en sådan som jag gjort. Bilder finns någon annanstans på forumet. Ska leta.

Takk til Per Angervall. Nå er lagrene lÃ¸snet. Fikk av veivaksellagrene også.

</div>

Inlägg av **pangerva** » 10 dec 2012, 21:56

<div class=KonaBody>Ännu ett bevis att min metod fungerar.

GÖTT! ....som vi säger på Götebosska.

</div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 11 dec 2012, 08:55

pangerva skrev:Ännu ett bevis att min metod fungerar. GÖTT! ....som vi säger på Götebosska.

de va en slipad möbelskruv va? antar man får slipa lite i taget o prova sig fram? </div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 11 dec 2012, 14:24

<div class=KonaBody>Jeg hadde ikke noen mÃ¸belskrue, men brukte en annen jeg hadde liggende. Måtte slipe litt og litt og prÃ¸ve. Det blir nok mindre sliping om du har en mÃ¸belskrue. Når jeg hadde fått den til å passe inn i lageret gikk det lekende lett. Bare å skru ut. Måtte bare holde igjen skruen med en tang så den ikke gikk rundt.

</div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 13 dec 2012, 20:39

<div class=KonaBody>Nå er alt rengjort og det er klart for å skru sammen motoren igjen.
Sylinderen må jeg sende til borring og nytt stempel (kolv) må kjÃ¸pes.

</div>

56:an · Inlägg av **56:an** » 13 dec 2012, 21:50

<div class=KonaBody>Legg tennplate i svinghjulet for å beskytte magnetene

google oversett....

</div>

Inlägg av **billykid** » 13 dec 2012, 21:54

<div class=KonaBody>Ser kämpe bra ut.....

</div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 14 dec 2012, 08:40

<div class=KonaBody>oj oj oj vilken ordning på sakerna! när man ser detta känner man sig bra slarvig med sina saker!! </div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 14 dec 2012, 09:54

<div class=KonaBody>Får jo prÃ¸ve å holde litt orden når kameraet kommer fram. Det er ikke like god orden i resten av verkstedet. </div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 14 dec 2012, 09:56

Mopedersen skrev:Får jo prÃ¸ve å holde litt orden når kameraet kommer fram. Det er ikke like god orden i resten av verkstedet.

okej det är så man gör alltså!

skall bli mycket trevligt att se din moped växa fram till ett fint skick!! </div>

Mopedersen · Inlägg av **Mopedersen** » 15 dec 2012, 22:50

<div class=KonaBody>Jeg trodde vel jeg hadde en ILO G50 Piano, men på skiltet på motoren står det TYP E50/A. Noen som vet noe om dette?

</div>

56:an · Inlägg av **56:an** » 15 dec 2012, 23:53

<div class=KonaBody>Det ser ut att vara en industri/inbyggnadsmotor då effekten anges som "kurzleistung" eller korttidseffekt.

Kan motorn ha sitt ursprung från en jordfräs?

Det är också ett annat prefix på motornumret. Mopedmotorer, i.a.f. de svenska, brukar ha 481 </div>