Zündapp KS50 -69 Hopaplock

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 10 jan 2013, 09:26

<div class=KonaBody>Kanske är bilden som luras, men gaffelvinkeln ser lite kort ut? Ser ut som att den är krockad på bilden!

Bra val av motor!

Har själv en F50 med AM6 motor, snart med R/T 70cc.
Har en extra AM6 i hyllorna. Som ska på någon annan hoj i framtiden. </div>

Inlägg av **billykid** » 10 jan 2013, 10:23

<div class=KonaBody>Hallo.....stört fränt.....

Har inte gillat den där Zyndapp KS50 modellen nåt vidare. Men ditt bygge är ju kanon...

</div>

mocklarn · Inlägg av **mocklarn** » 10 jan 2013, 12:16

<div class=KonaBody>tack för vackra kommentarer!

gaffelvinkeln vill jag ha snäv, snyggt! jag har lagt den på samma vinklar och försprång som en "yamaha R1 -04" vilken har 24 grader rake och 97 mm trail.
mopeden blir då lättmanövrerad i både höga och låga farter samt att den följer med bra i kurvorna utan att någonsin bli vinglig.
bilden kan luras något ja!

att korta gaffeln var en riktig procedur, slå isär gaffelvenet och begränsa dess utfjädring med distanser. sedan även korta fjädern lagom mycket.
för att få ramen rakt i förhållande till gaffeln föreslår jag en ramjigg

jag använde dock digital vinkelmätare och rätskiva för att få det rakt så att hjulen spårar. </div>

NiklasHögberg · Inlägg av **NiklasHögberg** » 10 jan 2013, 13:18

mocklarn skrev:tack för vackra kommentarer!

gaffelvinkeln vill jag ha snäv, snyggt! jag har lagt den på samma vinklar och försprång som en "yamaha R1 -04" vilken har 24 grader rake och 97 mm trail.
Motorcykeln blir då lättmanövrerad i både höga och låga farter samt att den följer med bra i kurvorna utan att någonsin bli vinglig.
bilden kan luras något ja!

Det låter proffsigt. för övrigt mkt snyggt bygge. </div>

SachsMekarn · Inlägg av **SachsMekarn** » 10 jan 2013, 15:25

<div class=KonaBody>Ramen blev kanonsnygg! </div>

56:an · Inlägg av **56:an** » 10 jan 2013, 16:52

<div class=KonaBody>Snyggt jobbat, schyssta idÃ©er

Det är kul och inspirerande med hemmabyggen man blir sugen på nåt vis... </div>

Pälle · Inlägg av **Pälle** » 10 jan 2013, 19:21

<div class=KonaBody>Jättekul bygge! Gillar det skarpt trots motorvalet

</div>

Inlägg av **Lolalola** » 12 jan 2013, 12:59

mocklarn skrev:hallå mina vänner! Nu har det hänt lite mer saker med dappen, inhandlat nya delar från bla mopedfantasterna i Hjo samt mopedteile-shop.de. även tillverkat förstärkning under motorn.

[img]bilder[/img]

Du det där blev jävligt bra! Skitsnyggt alltsammans. Jag är extra impad av det mycket manliga tilltaget att kapa i KS100-lamphuset.

Men bra att du berättade om vedermödorna med gaffeln. Jag har nämligen ett eget projekt som skall få grejor från en äldre japansk 125:a men när jag såg din i förra veckan så började jag tänka om... tänka på upsidedown-gafflar och sånt, men nu är jag inne på 125:a igen. </div>

Raketaren · Inlägg av **Raketaren** » 12 jan 2013, 20:28

selma skrev:Har helt ärligt aldrig sett en snygg zundapp,men här är du banne mej på rätt väg

Motorvalet får du en sådan här för

absolut här kommer det ännu en fullpoängare för det riktiga motorvalet.....

ska bli kul att se den komma till liv....

och risken att du ska få växelbenet ur led försvinner ju oxå...

</div>

mocklarn · Inlägg av **mocklarn** » 13 jan 2013, 09:48

Lolalola skrev:
mocklarn skrev:hallå mina vänner! Nu har det hänt lite mer saker med dappen, inhandlat nya delar från bla mopedfantasterna i Hjo samt mopedteile-shop.de. även tillverkat förstärkning under motorn.

[img]bilder[/img]

Du det där blev jävligt bra! Skitsnyggt alltsammans. Jag är extra impad av det mycket manliga tilltaget att kapa i KS100-lamphuset.

A man gotta do what a man gotta do

Kul att du gillar projektet!

"Raketarn" ja detta kommer bli kul, just nu letas avgassystem och lurar på drevning? Funderar på 14/48 vilket ger sluthast upp mot 90+
Kommer ha fullt upp med att växla den saken är säker

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 13 jan 2013, 11:06

<div class=KonaBody>I^love this

</div>

jonTe-Zündapp · Inlägg av **jonTe-Zündapp** » 15 jan 2013, 21:30

jonTe-Zündapp skrev:
1. Hur gjorde du för att få kedjan att spåra rätt mot motorn?
2. Insvetsningen av gaffeln/kronan. Hur valde du gaffelvinkel och hur riktade du in så gaffeln hamnade rakt mot ramen? Vill ju gärna att det spårar.....
3. Hur kortade du gaffeln?

Hade uppskattat enormt om du orkade svara?

mvh Jonas </div>

mocklarn · Inlägg av **mocklarn** » 18 jan 2013, 13:59

jonTe-Zündapp skrev:
jonTe-Zündapp skrev:
1. Hur gjorde du för att få kedjan att spåra rätt mot motorn?
2. Insvetsningen av gaffeln/kronan. Hur valde du gaffelvinkel och hur riktade du in så gaffeln hamnade rakt mot ramen? Vill ju gärna att det spårar.....
3. Hur kortade du gaffeln?
Hade uppskattat enormt om du orkade svara?

mvh Jonas

Hej jonas , du kanske missade mitt tidigare inlägg

mocklarn skrev:
gaffelvinkeln vill jag ha snäv, snyggt! jag har lagt den på samma vinklar och försprång som en "yamaha R1 -04" vilken har 24 grader rake och 97 mm trail.
mopeden blir då lättmanövrerad i både höga och låga farter samt att den följer med bra i kurvorna utan att någonsin bli vinglig.
bilden kan luras något ja!

Angående att få motor rätt i förhållande till bakdrev så riktar du in bahjulet rakt i svingen
Sedan använder du en stålskala som du lägger mot sidan av bakdrevet , nu är det bara att placera motorn så att motorn drev linjerar mot stålskalan så att säga . Blev lite rörigt kanske fråga om du undrar något mer.

// mocklarn

att korta gaffeln var en riktig procedur, slå isär gaffelbenet och begränsa dess utfjädring med distanser. sedan även korta fjädern lagom mycket.
för att få ramen rakt i förhållande till gaffeln föreslår jag en ramjigg
jag använde dock digital vinkelmätare och rätskiva för att få det rakt så att hjulen spårar.

</div>

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 18 jan 2013, 14:01

<div class=KonaBody>HALLO DÄR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JAG VILL SE DEN RÖDA CRESCENT 2000 SOM SKYMTAR BAKOM KS50 IN </div>

mocklarn · Inlägg av **mocklarn** » 18 jan 2013, 16:31

här kommer en bild på crescent 2000 som syntes i bakgrunden på en av bilderna. den är lite moderniserad med skivbromsar fram å bak samt fyrtaktsmotor. </div>