Raketsport's Mopedforum

dr.novolette skrev:Jag är lite skeptisk till att hålla på med sodor å prylar jag har ett 200 liters rostfritt kärl med en häxblandning å värmeslingor.
Men jag har nästan helt slutat att använda den metoden eftersom det betar på crom å pajar gummi, aluminiumet blir svart å plast krackar, även mässingsbussningar blir svarta . Så numera använder jag en gasvets i höger hand å en smal stålborste i vänster. Den snabba heta lågan påverkar endast färgen som mjuknar å flyger i stora shok när man drar med stålborsten. sedan bukar jag glasblästra efter så man får en bra yta för lackering. Jag har även märkt att syran/sodan kan tränga in i dubbelplåtar å veck å vara grymt svår att få bort från gaffel/ramrör som har dom små dräneringshålen längst ned (tex bakram stummis) . Sedan bubblar den nya lacken i karosseriveck den första soliga dagen. Nackdelen med soda är även att man måste skölja med vatten å det blir handlöst microrost på plåtrena ytor å i veck samt inne i ramrören det vill man ju inte lägga en flera tusenkronorslack på..
Så det enda jag behandlar med soda numera är sånt som har underredsmassa på sig.

turbouffe skrev:
PS: Nåt jag tycker om är en blandning av koncentrerad saltsyra och koncentrerad ammoniak!