Raketsport's Mopedforum

Ok

Har hört att det är fler som har haft problem med ritovevar. Tacka vet jag original.

Cobra5000 skrev:
Har du tillgång till en svarv och en M10×1 gängtapp?

Är det en "vevpådragare" du tänker på? Det är suveränt behändigt att skruva in veven på plats.
Ingen belastning alls på veven heller. Funkar på båda sidor.

Vevpådragare låter smart, Kan man köpa sådana?
Jag har ju ingen svarv.
Kom fram till att vevbrickorna var för tjocka. Trodde att standard 2mm var universal, men så var det inte tydligen.

Hasse skrev:Är det en "vevpådragare" du tänker på? Det är suveränt behändigt att skruva in veven på plats.
Ingen belastning alls på veven heller. Funkar på båda sidor.

Japp!

Nån som vet c/c avståndet på stötdämparna på Cross B.
Gissar att det är något mindre än de som satt på min med 19 tums hjul (31 cm)

BjörnK skrev:Nån som vet c/c avståndet på stötdämparna på Cross B.
Gissar att det är något mindre än de som satt på min med 19 tums hjul (31 cm)

Mätte nyss, 320mm??

Troligtvis för att Mustangfabriken då kunde använda samma stöd som på 617.

Alltså lika långa, det var som f-n!
Då får det bli ett nyinköp av sådana, såg lämpliga sebac på ebay.
Det bästa är gott nog?
Ser verkligen fram emot den här Mustangen, kanske den blir klar framemot april?

Det blir till att byta motor, det visade sig att blockhalvorna på det här objektet, inte var kompatibla.
Så kan det gå, när man inte kollar ordentligt.
Nu får det bli en rundmotor istället.
Surt, sa räven...

Som sagt, kantmotorn förpassad till reservdelslagret.
En 4-växlad rundmotor som stått på hyllan och väntat några år, får ersätta den.

Den har nu lagts på operationsbordet.
Mycket skit och smörja, men efter en total isärplockning och bad i lacknafta, så börjar det likna något.
De gamla lagren knackades ur, de såg inte alltför roliga ut.



Och de nya i, enligt metoden lager i frysen, blockhalvor i ugnen.
Fungerar bra, men inte så härliga lukter i köket.
Men det går ju att vädra!



Nu får blockhalvorna vänta ett tag, innan rundveven provmonteras och shimsas in.
Hoppa det går bättre den här gången!

Ser bra ut

Glöm inte att peta bort plåttätningarna om du ska trimma

Aha, på vevlagren?
Då har jag lärt mig något nytt igen!

Nu är de bortpetade, gick ju enkelt med en liten syl.

Bra, nu får dina ramlager full smörjning

Bra, sådana här tips är ovärderliga, när man ibland (!) har huvudet under armen!
Tack!

Det här med shimsning!!!

På alla de standardvevar jag har inspekterat under åren, är det lika tjocklek på shimsningen på vänster respektive höger sida.
Antingen bara vevbrickorna, eller i något fall plus en shimsbricka med samma mått på respektive sida.

Jag har grejat under förmiddagen med shimsning av rundveven (märke Ritro)
Först bara vevlagerbrickorna, tjocklek 2 mm.
Blev för stort glapp.
På med extra 1,0 mm shims på bägge sidor.
Blev för mycket.

Ändrade till 0,5 mm på bägge sidor, veven gick för trögt.
Slutade med 0,3 mm på bägge sidor och veven verkar hyfsat lättgående.
Men, när jag kikar in i vevhuset, ser det för ögat ut som det är större avstånd mellan vevskinkorna och blockhalvorna på ena sidan än på den andra.
Jag kan inte med handkraft få veven att röra sig i sidled, men blir ändå undrande.

Någon som vet hur det ska vara?