Raketsport's Mopedforum

Då öser vi på med lite bilder då ..



Fick fippla en hel del innan jag fick låss båda märkena hela



Nästa steg är blästring av ram och div delar

När man ekrar dom naven, kan man sätta i M4 skruv med mutter i hålen. Ekrarna har en viss förmåga att ramla ur, när det är ovala hål.

Conrad Engström skrev:När man ekrar dom naven, kan man sätta i M4 skruv med mutter i hålen. Ekrarna har en viss förmåga att ramla ur, när det är ovala hål.

Smart skall ha det i åtanke .. Tack

Tips: Byt gummisnoddarna till bakfjädringen på en gång när du har rivit ner den.
Finns att köpa nya på rubbermek

En riktigt brutal färg det där! Skall bli spännande att se sen när du fått ihop grejorna.

Levve skrev:Tips: Byt gummisnoddarna till bakfjädringen på en gång när du har rivit ner den.
Finns att köpa nya på rubbermek

Frågan e bara hur gör man detta . Såg ganska trångt ut . Såg att det sitter en bult ner genom sadelhålet men sen då??

Du kan sätta på stötdämpare från tidig Dakota istället, åtminstone om gummina är av. Det ger en tung look.

Lolalola skrev:Du kan sätta på stötdämpare från tidig Dakota istället, åtminstone om gummina är av. Det ger en tung look.

Gummit är i jättefint skick . Dock har nog nån med lite mera pondus än mig kört denna tidigare då det gått emot och igenom ordentligt i skärmen

Då blir dakotans helkapslade perfekta.

Lolalola skrev:Då blir dakotans helkapslade perfekta.

Villka år satt dessa dämpare på dakota då??

Ingen aning men längden är perfekt. Det finns ju tre sorter och de helkapslade är äldst. Men den sista modellen är inget vidare.

Vilken go kulör

hallå min vän hur går det står det still för stunden som med alla mina projekt?