Raketsport's Mopedforum

Är ju så. En ljusning, i ens sökande om en 1930 NV, visa sig att Eiber, DKW har massa samma saker, nån av det tre tillverka det, de andra två köpte samma osv, bara att nu måste man lista ut vad som finns eller ej för en 1930 NV.

Har man bekantat mig med Nymansvänner. Hel del kunskap där, kunde jag köpa nåt nä. NV 250 Rajah: Tillverkades i standard och sport fick framgångar på tävlingar och Nymans beslöt att tillverka 1000 st. av denna modell. Maskinen vägde 90 kg och var försedd med toppventiler och motsvarade 249 eller 250 cc beroende på modell. NV 249 / 250 kallades för Rajah: Special, Sport, Sport Special och Super Sport.

Försökt lista vad jag har. Nu ska jag rota fram som passar, de hade ej frambroms och frågan om man ska ha.

Bar in massa gamla framhjul särskilt de jag ej vet vad det är till för prova på Nv Rajah. Blir att leta efter så länge jag ej hittar ett original framhjul.

Rotat fram varenda framhjul jag har, och tyvärr passa ingen. Har köpt två nya framhjul med hopp passar någon av dem.

Hämta ett 21" och ett 20" framhjul. Hade goda förhoppningar på den med trumma och axel. Så roligt skulle det inte vara, axeln var för grov. 21" framhjulet måste jag hitta rätt axel för, vill ej ta Svertqvarna 21" på den.

Tog och köpte ett nytt framhjul för under hundra kronor. såg rätt ut axelbredd mm. Så igår skulle det testas, passa bredd mässigt mm, man blev lätt upphetsad, vände så ha på hjulet. Nu är frågan om fila så den går i helt eller köpa ett ytligare framhjul. Prova svartqvarna hjulet var inte ens i närheten. Hitta ett dugligt original framhjul lär man ej hitta så, sen skulle frambroms vara bättre än som det var.

Köpte ett obromsat framhjul för under 100kr, passa inte heller, blir ingen bild för lär se ut som bilder innan. Får sluta köpa billiga 70-90år gamla framhjul med förhoppning att det ska passa.

Nu till en en framgång jag trodde ej var möjlig, en 1927-28 NV motor, visst i total riv och ej gratis och 70mil bort men nu har jag en motor. Nu lär man försöka hitta hur f.. man få ihop maskin. Sen 1927 ha toppventilat och block motor måste ändå vara lite speciellt 1927.

Mycket att jag gick loss på denna var för jag missa en Sachs 4äxlad LKF lik, men NV maskin var billigare än en moppe Sachs vilket är fan sjukt att en 98år gammal 1927 NV motor är billigare än en Sachs 3-5växlad moppe Sachs är helt sjukt. Nu fick jag det sagt.

vet du hur du ska få ihop den motorn?

Till hög procent nej, ska googla mycket om det även om jag ej tror det. Blir nog att trakassera Nymans vänner eller de jag vet har 1927-1931NV 3st. Gjordes ej många särskilt NV Rajha, finns en del i Usa och de är jätte dyra där inte som här.

Köpte ett ett hjul till för 60kr, passa det nä. snart blir man lite uppgiven i det hela. Ingen bild, sen ska man nu köra student mottagning för min 18åring.

En dag i bil, en man kände lätt och bytte saker med och köpte av har tyvärr dött, Sven-Olof Helldén. Var dryg väg dit och jävla trafik och segt. Satsa allt på en nästan komplett NV motor vilket jag vann. Kom hem vid 19.00, efter burit in NV motorn i bilen, satt säkerhetsbälte på den. Magnet och allt. Men min rygg vill ej vara med nu efter den färden och bärande, den får vila i bilen. Får ta barn till hjälp imorgon och jag var osmart att ej ta med pirra.

Tur att det alltid känns upplyftande och lätt att åka till Leksand

Det var några Kroon med Victoria FM38 som jag var sjukt sugen på att buda hem, men den elaka rationell-djävulen kom och slog mig i bakhuvudet... så jag stod över. Känns både bra och dåligt samtidigt

Var mycket som var intressant men allt man ville ha, nästan allt blev det nästan dyrare än vad man ville betala. Han hade ju massa A-ford delar jag gärna skulle vilja ha men spåra ur i pengar med. Men som alla aktioner oavsett bolag blir det aktionsfrossa med