Raketsport's Mopedforum

Ska se om jag kan fixa till originalklammern till avgassystemet den är liksom en del av ljuddämparen och den är lite stukad också. Blir en översyn i samband med sotning.

Tänkte börja med invändig rengöring av tanken med.

Blir till att beställa en motorrem och nya kilbultar till tramporna gängorna var helt slut på originalet. Sedan är det dags för en koll av förgasaren, verkar inte finnas så mycket servicedelar att köpa, bara en oring till flottörlocket att köpa. Sedan ska det finnas någon packning i choken som jag bara snappat upp att den finns men inget i detalj i hur den sitter, hur den ser ut osv. Någon som har bild eller mer info?

https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... ch-dakota/

Det är alltså en "chokekolv" på förgasaren och inte ett spjäll som stryper lufttillförseln?

Då är det gummit i änden på den chokekolven som du menar.
Oftast så håller det gummit oändligt länge. Men det kan hårdna så att det inte håller tätt, men det kan även ha vittrat sönder.

Nya såna gummipluttar finns inte hos någon av de vanliga reservdelsförsäljare, men Rösebäcken cykel & motor har dem i lager. Eller rättare sagt, de stansar ut nya ur bensintålig gummiduk.
Det kan du göra själv också såklart, om du har en hålpunch och bra gummi.

Hittade en frågeställning om choken hos Classic Motor.
Kolla länken, och rulla ned till kommentarsinläggen så får du en del bra tips.

https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... arproblem/

SS440-80 skrev: ↑12 maj 2025, 08:56 Hittade en frågeställning om choken hos Classic Motor.
Kolla länken, och rulla ned till kommentarsinläggen så får du en del bra tips.

https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... arproblem/

Tack ska kolla det där.

Något man ska tänka på när man monterar kuggrem är det bara att lossa de sex skruvarna på kopplingen och lyfta allt och lossa remskivan och lägga på remmen?

Eller kommer fjädrar och allt fara iväg som en fyrverkeritårta och man får gissa hur det satt

Monterade ihop allt med ny rem och det verkar funka. Tog lite bilder på det jag har. Jag brukar inte skruva så är lite lärokurva.

oklart om det saknas en bricka under remskivan enligt sprängskiss men allt verkar funka ändå. Om någon har dimensioner på den brickan under stora remhjulet med unbyggd bussning så svara gärna.

En rolig dag, kopplingen och rem monterades, kilskruvar till tramporna slipades in, förgasaren gjordes ren sen ivrig som man var drog jag på en slang på förgasaren och tratt och startade och tom körde ett 100tal meter. Riktigt roligt. Har påbörjat rengöra tanken, har sotat kröken och cylindern och lite allmänt fix.

Här står mopeden och går.

Någon som vet var får man tag på detta lock? Jag mätte och tyckte allt stämde med måtten och köpte det här men det är inte alls passande form, blynäve som man har så är det redan bruten plast på det nya locket
https://www.mopedrenovering.se/veteranm ... d-mfl.html

Jag köpte ett likadant lock till min moped och med samma resultat att det sprack. Är inte så noga med utseendet, så jag fäste det med smältlim på undersidan.

Kanske skulle följa med ett råd från försäljaren, om att man bör värma försiktigt med varmluftspistol vid tillpassning.

Eller ännu bättre, återförsäljarna vidareförmedlar klagomålen på passform till importören (Nordscand gissar jag) så att de kollar upp sina kinesiska tillverkare, att hålla bättre toleranser.

SS440-80 skrev: ↑28 maj 2025, 11:16 Kanske skulle följa med ett råd från försäljaren, om att man bör värma försiktigt med varmluftspistol vid tillpassning.

Eller ännu bättre, återförsäljarna vidareförmedlar klagomålen på passform till importören (Nordscand gissar jag) så att de kollar upp sina kinesiska tillverkare, att hålla bättre toleranser.

Att man inte tänkte på det. Tack för tipset.