Sida 2 av 21
Re: 1977 Zundapp GTS 529
Postat: 02 feb 2026, 11:06
av Benke
Kolla med Rösebäckaren .
Om delar.
Re: 1977 Zundapp GTS 529
Postat: 02 feb 2026, 14:46
av ESGEE
Tack för info

Re: 1977 Zundapp GTS 529
Postat: 03 feb 2026, 13:52
av ESGEE
Blev pling och sms ifrån Schenker, glad i hågen var det bara fara dit och hämta hem paket.
Snitta upp packet och öppna paket, och där var min Zundapp 529 GTS/KS styr krona.
Nu måste man mutter till dra ihop det hela, har köpt styrlager jag väntar på ifrån bra kontakt.
Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 15:40
av Lolalola
Det där projektet får du snart ihop.

Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 16:37
av ESGEE
Nä du, har redan tömt resurserna för den

Gaffel osv lär ta sin tid.
Sving verkar vara guld, den satt på min ram gick för över 2300kr i Norge sen ska hem, jag backa när det smaska i slutet. Sen bjöd jag på en annan blev 1500kr direkt. En till såg härjad ut över 1000kr direkt. Vilka hade samma sving som 529?
Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 17:56
av SG2
du ligger ej på latsidan direkt

du tapper ej fart på de andra nu?
Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:10
av Lolalola
ESGEE skrev: ↑03 feb 2026, 16:37
Vilka hade samma sving som 529?
Faktiskt bra 529, men om du inte är jättenoga passar den från 517 och olika Combinetter lika bra. Då får du dessutom ett snyggare kedjeskydd på köpet, så att säga.
Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:13
av ESGEE
Intressant, har sett 517 gått billigare. Combinett har jag aldrig tänkt på. Måste söka brett nu

Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:20
av Lolalola
Ja precis!
Om du får tag i en till Combinette, eller noga räknat SuperCombinette och SportCombinette så får du svetsa på ett fäste för det kromade kedjeskyddet men annars är det samma som 517. Det till 529 är märkbart kantigare i framkant kring axeln än de andra och jag
tror det är lite mer distinkt i formen baktill kring hjulaxeln.
De som "bara" heter Combinette har en klenare modell och de allra äldsta Sport är nog också lite klenare, plus att den har konstiga fästen. Det har lite med årsmodeller att göra.
529:
517:
SportCombinette:
Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:25
av ESGEE
Tack som fan för info, vet ju inte mycket om Zundapp. Bara kört på 529 för att det ej skulle bli fel

Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:27
av Lolalola
Jag lade till några bilder.

Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:33
av Lolalola
Nedre gaffelben är en annan grej. 517 har snyggare skärm och framförallt skärmstag men jag är hyggligt säker på att de övre rören är precis samma. Nackdelen är att de sällan är kromade. De nedre alltså.
Yamaha AS3 gaffelben passar i kronorna från CS förresten. Hela gaffeln från CS passar förresten i din ram och DEN har fan snygga gaffelben.

Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 18:41
av ESGEE
Tack ännu en gång, bilder och allt

Just gaffel är ju omöjligt att hitta hela ben, hade nästan gett upp där och sikta på köpa lösa delar och bygga

Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 03 feb 2026, 23:42
av ESGEE
Man jagar allt möjligt och inte vinner för man är fattig osv. Var en cockpit till Zundapp täckte först men sket i det för är väl 517 variant? Nytt är billigare helt klart.
Sen var det annat Zundapp man prova på, gick ju ej, men Zundapp är ju lätt med delar emot annat man har.
Re: 1977 Zundapp GTS 529 projekt
Postat: 04 feb 2026, 07:24
av Lolalola
Njae, det där är nog inte Zündapp. Mätaren är ok om man vill ha varvräknare och grejor men huset är till nåt annat.
Men om du inte vill ruinera dig i ett så här tidigt skede så kör med den vanliga cockpiten med bara hastighetsmätare.
