Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tjusigt,tur du inte lacka den <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

selma skrev:Tjusigt,tur du inte lacka den

Jag kan bara hålla med föregående talare <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jäklar vilken skillnad det blev! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nu har jag provkört den för första gången!!
Kör på Triboron så den gick rökfritt och fint.

den kändes ganska bra, ett missljud från kickdrevet, gnissel från framhjulets bromstrumma och ett växelhandtag som lever sitt eget liv var punkterna som måste fixas innan den är klar.



tyckte den lät lite klent ur ljuddämparen. tog av och det är bra 3 små hål i baffeln, ska det vara så?

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->hur ser det ut i kröken? det brukade kunna vara rätt tjocka sotlager i dom
på den gamla goda tiden, med 4%(och lite extra för säkerhets skull) oljeblandning.

dom som inte kunde komma åt gaslåga! (var inte så noga med kromet på den tiden) att bränna rent med brukade sätta en bit wire i farsans borrmaskin och putsa ur sotet.
kaustiksoda funkar ochså.

erlan <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->En annan tanke: om en sådan här moped ska bevaras i patinerat orgimalskick, ska man verkligen ha porthålskåporna på plats då?
dom blev väl rätt snabbt arkiverade på en hylla i garaget/boden/källaren.
ansågs väl av en 15-åring som fula,töntiga och ivägen för munstycket.

erlan <!-- </EdIndex> --></div>