Uppgradering !

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 16 okt 2011, 21:30

Pälle skrev:
Neifelheim skrev:Helt seriöst nu, kan folk sluta pladdra massa skit och hjälpa Hasse istället?! Konstant gå runt ämnet och göra massa OT, men ingen hjälper till istället.

Hasse : jag har inte kunskap nog att hjälpa dig i denna fråga, hoppas du finner någon som kan! Mvh
Haha... du skojar va?

Nej. jag vet att tråden inte är spec seriös. Men ändå, alltid likadant varje gång någon lägger upp något, då ska alla gå runt ämnet, och inte tillföra något. </div>

Inlägg av **Hasse** » 17 okt 2011, 04:29

Pälle skrev:
Haha... du skojar va?

Nä, stopp nu, här ska vi INTE skoja, här ska vi göra ett seriöst försök att förbättra min motor.

Jag har t.ex fått förslag om stora vedklabbar, förstod inte hur man ökar effekten med dom.
Men jag äger ju lite skog så material finns.... </div>

Inlägg av **selma** » 17 okt 2011, 06:41

Hasse skrev:
Pälle skrev:
Haha... du skojar va?

Nä, stopp nu, här ska vi INTE skoja, här ska vi göra ett seriöst försök att förbättra min motor.

Jag har t.ex fått förslag om stora vedklabbar, förstod inte hur man ökar effekten med dom.
Men jag äger ju lite skog så material finns....

Jag får tyvärr göra dej besviken Hasse,det går nog inte

Jag har sett många som försökt,men ingen som lyckats.
Billigast och enklast är nog ett motorbyte.
En 2 vxl rekomenderas som instegsmodell.
Lycka till nu

</div>

Wiklund · Inlägg av **Wiklund** » 17 okt 2011, 06:49

selma skrev:
Hasse skrev:
Pälle skrev:
Haha... du skojar va?

Nä, stopp nu, här ska vi INTE skoja, här ska vi göra ett seriöst försök att förbättra min motor.

Jag har t.ex fått förslag om stora vedklabbar, förstod inte hur man ökar effekten med dom.
Men jag äger ju lite skog så material finns....
Jag får tyvärr göra dej besviken Hasse,det går nog inte
Jag har sett många som försökt,men ingen som lyckats.
Billigast och enklast är nog ett motorbyte.
En 2 vxl rekomenderas som instegsmodell.
Lycka till nu

Nja, selma! saxonette är nog mer lagom som instegsmodell när det gäller Hasse.

</div>

Pälle · Inlägg av **Pälle** » 17 okt 2011, 06:51

selma skrev:
Hasse skrev:
Pälle skrev:
Haha... du skojar va?

Nä, stopp nu, här ska vi INTE skoja, här ska vi göra ett seriöst försök att förbättra min motor.

Jag har t.ex fått förslag om stora vedklabbar, förstod inte hur man ökar effekten med dom.
Men jag äger ju lite skog så material finns....
Jag får tyvärr göra dej besviken Hasse,det går nog inte
Jag har sett många som försökt,men ingen som lyckats.
Billigast och enklast är nog ett motorbyte.
En 2 vxl rekomenderas som instegsmodell.
Lycka till nu

Men Selma, tror du inte Hasse tar sig lite vatten över huvudet om han ska starta med en 2-växlad? De är ganska kraftfulla och komplicerade att jobba med. Jag tror hellre han borde börja med en Sachsonette, gärna med den gamla hederliga 0,8 hk cylindern.

Det tror jag blir en lagom mix av effekt och mekvänlighet som passar Hasse perfekt. </div>

Inlägg av **selma** » 17 okt 2011, 07:06

<div class=KonaBody>Tror tyvärr en saxonette blir för avancerad,väljer han 2 vxl så kan Hasse få god hjälp här på forumet.
Vi ska guida Hasse under vintern så han når sina drömmars mål,en 30+ moppe att färdas på under vårens rally.
Men det gäller att ta tag i det direkt nu Hasse,släpp dina andra funderingar.

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 17 okt 2011, 07:07

<div class=KonaBody>Hasse : Vi bjuder hit dig till Mora , du får en gratisvecka med körövningar
på min Hercules ! Öl, Wiskey och logi ingår (medtag egen hjälm)

</div>

Pälle · Inlägg av **Pälle** » 17 okt 2011, 07:27

selma skrev:Tror tyvärr en saxonette blir för avancerad,väljer han 2 vxl så kan Hasse få god hjälp här på forumet.
Vi ska guida Hasse under vintern så han når sina drömmars mål,en 30+ moppe att färdas på under vårens rally.
Men det gäller att ta tag i det direkt nu Hasse,släpp dina andra funderingar.

Ja, du kanske har rätt Selma. Någon kunnig inom området får väl öppna en telefonsupport så att Hasse kan få all den hjälp han kommer att behöva.

Som Selma säger, sätt igång på momangen Hasse! Det här kommer att bli en utmaning för dig så det är lika bra att du börjar på en gång.

Kanske börja med att läsa på om Sachsmåtorns historia, det gäller ju att förstå hur ingenjörerna tänkte när de skapade denna best. </div>

Inlägg av **Hasse** » 17 okt 2011, 08:26

<div class=KonaBody>:shock: Nu har plötsligt denna tråd spårat ur. Här ber man vänligt om tips för fart och kvalitetshöjning
på min moppe och så håller ni bara på och fjantar er.

Jag känner mig kränkt.

Lasse väss skrev: Öl, Wiskey ingår

Tack, men jag är nykterist.

Pälle skrev:, det gäller ju att förstå hur ingenjörerna tänkte när de skapade denna best.

Förstå hur dom INTE tänkte menar du väl. </div>

Pälle · Inlägg av **Pälle** » 17 okt 2011, 10:02

Hasse skrev: Nu har plötsligt denna tråd spårat ur. Här ber man vänligt om tips för fart och kvalitetshöjning
på min moppe och så håller ni bara på och fjantar er.

Jag känner mig kränkt.

Lasse väss skrev: Öl, Wiskey ingår
Tack, men jag är nykterist.

Pälle skrev:, det gäller ju att förstå hur ingenjörerna tänkte när de skapade denna best.

Förstå hur dom INTE tänkte menar du väl.

Nä, nu förstår jag inte hur du inte tänker Hasse. </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 17 okt 2011, 11:46

<div class=KonaBody>varför inte ta i med hårdhandskarna med en gång? en 6pet sachs cross motor borde väl öka hastigheten? eller en 80cc zundapp?

</div>

Inlägg av **Hasse** » 17 okt 2011, 11:59

<div class=KonaBody>Tycker inte jag fått nått vettigt tips här så nu ska jag prova hos spruttraiders eller blöjnet istället.

Jag låser denna tråd nu.

Uploaded with ImageShack.us </div>

vodka · Inlägg av **vodka** » 17 okt 2011, 22:10

<div class=KonaBody>enklast att trimma lite moderat är att klämma dit en sachs cylle 2,9 från ekf bkf eller akf, gissar att den skulle gå att anpassa då bultdelningen är ganska nära varandra. </div>

Inlägg av **Hasse** » 18 okt 2011, 04:39

vodka skrev:enklast att trimma lite moderat är att klämma dit en sachs cylle 2,9 från ekf bkf eller akf, gissar att den skulle gå att anpassa då bultdelningen är ganska nära varandra.

Tack, men det måste vara bolt on, jag har tummen centralt placerad i handen.

Nä, nu har jag nog fjantat mig klart i denna tråd. Men roligt var det med lite reaktioner. </div>

Daggis · Inlägg av **Daggis** » 18 okt 2011, 14:55

<div class=KonaBody>Jag har kört veteranmoppe sedan våren 2006. Första åren med Puch sedan med Zundapp.

Jag har endast blivit frånkörd av en sachs en gång, det var 2007 då en compact körde ifrån min Florida.

Då har jag väl totalt kört minst 50 mopperallyn.

</div>