Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Braxen !
Ska du låna min EKF pipa ?
Det gick ju bra förra gången du provade den på enpetarn.
Fast kopplingen gillade väl inte den plötsliga effektökningen... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Är det 18" hjul i fram? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

SachsMekarn skrev:Är det 18" hjul i fram?

Nej det är 17"

(Yamaha ) <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Framhjulet ser större ut <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Gillar ju att byta och krångla + att bygga insug har jag märkt..

Svarvade en ny Alu-infästning till original reedkorgen, sedan var jag och
snodde en sadelklamma från en av ungarnas cykel (har ej sagt ngt..) som
snittsades till för rätt passform.

Så nu sitter det en dellorto 21:a på´na. Fick för mig att Tillotson 24:an blir lite stor.
Den är ju 24mm i venturin och typ 27mm vid flänsen.

Så nu är det "bara" munstyckena kvar.. Någon som sitter på en bra YZ50-Zweirad setup? ( )

Här är i alla fall ett par bilder på "konstellationen"




<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tjusigt (är dellorto så mycket bättre än mikuni?) <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Skillnaden mellan Mikuni och Dellorto är väl att flottören är upphängd i olika ändar av förgasaren, och därför är Dellorton lite okänsligare för knepig lutning.

Och bara för att jävlas med kroppen, så håller jag på och byter från Dellorto till Mikuni på min F50.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Vart hittar man gratis soppaslang? Snyggt bygge <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->nja 24mm va nog rätt lagom tror jag sitter en Mikuni 34mm på min Kawasaki 80ccm snurra <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Mattias-M skrev:nja 24mm va nog rätt lagom tror jag sitter en Mikuni 34mm på min Kawasaki 80ccm snurra

Då har du inte originalförgasaren till din KX80, snarare till en gammal 125:a
Det satt som oftast 24-26mm:s förgasare på dom gamla luftkylda järnen.

På 2012 års KX85 sitter det en 28mm:s PWK. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->hmm, då måste reedkorgen på Kawasaki KX80 från 1981-82 respektive 1981-82 års 125:a vara de samma iaf insuget.. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Insuget kan nog vara samma, dvs samma bultdelning på dom.

På Yamaha är det samma bultdelning på YZ50, YZ60 + YZ80 t.o.m -79

1980 blev det lite större på YZ80 om jag kommer ihåg rätt. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->okej, om nu inte deras dåvarande 125:a var på 85ccm..

men visst, de är en gammal portad tävlingsmotor tydligen så
förvånar mig inget om lite smågrejer är något värre imot original <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

fatchance skrev:Gillar ju att byta och krångla + att bygga insug har jag märkt..

Svarvade en ny Alu-infästning till original reedkorgen, sedan var jag och
snodde en sadelklamma från en av ungarnas cykel (har ej sagt ngt..) som
snittsades till för rätt passform.

Så nu sitter det en dellorto 21:a på´na. Fick för mig att Tillotson 24:an blir lite stor.
Den är ju 24mm i venturin och typ 27mm vid flänsen.

Så nu är det "bara" munstyckena kvar.. Någon som sitter på en bra YZ50-Zweirad setup? ( )

Här är i alla fall ett par bilder på "konstellationen"

På original Mikuni förgasaren till YZ50 sitter det munstycke JET, MAIN #170 | U.R.STD eller JET, MAIN #175 | U.R. Har för mej att original förgasaren är på 22mm, har inte min bok här så jag kan kolla... Men det kanske kan vara till någon hjälp?

M.v.h Thomas <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->All hjälp är värdefull!

Har för mig att det satt en 20mm Mikuni original, men kan ha fel.
Hittar du din bok så är jag hjärtligt tacksam för lite info. <!-- </EdIndex> --></div>