Ditt nyaste inköp...gärna med bild.

Inlägg av **f50glx** » 12 jan 2013, 22:05

<div class=KonaBody>det är nog ingen hva utan en murray och motorn är nog en tecumseh ventilerna brukar sätta sig </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 12 jan 2013, 22:08

f50glx skrev:det är nog ingen hva utan en murray och motorn är nog en tecumseh ventilerna brukar sätta sig

åfasen. </div>

Inlägg av **erlan** » 13 jan 2013, 03:36

<div class=KonaBody>tecumseh gick i konkurs förra finanskrisen. där börjar det bli problem med delar.
är det en sån där klippare med en väldigt lång kviv? kolla så den är rak och klippdäcket är helt. det kan bli lite spektakulärt när man kör på en sten eller nåt sånt med dom.
om det är bra så kanman alltid skruva dit en briggs o stratton. kineserna gör även såna motorer.

erlan </div>

Anglia59 · Inlägg av **Anglia59** » 13 jan 2013, 14:47

<div class=KonaBody>Efter ett tags funderande blev det en Mercedes 220SE

Bild

</div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 13 jan 2013, 15:33

<div class=KonaBody>En såda har jag haft. Taket står fortfarande kvar mot eken med ratt, värmepaket, bakaxel och diverse, lutande som tak över prylarna. Dom kom dit ungefär 1978

Stänkskärmarna var nya och såldes för 20 år sedan och massor med pengar.
En 220b hade jag sammtidigt. Den körde jag över 60 tusen mil med. </div>

Inlägg av **alf-johan** » 13 jan 2013, 17:07

Conrad Engström skrev:En såda har jag haft. Taket står fortfarande kvar mot eken med ratt, värmepaket, bakaxel och diverse, lutande som tak över prylarna. Dom kom dit ungefär 1978 Stänkskärmarna var nya och såldes för 20 år sedan och massor med pengar.
En 220b hade jag sammtidigt. Den körde jag över 60 tusen mil med.

Jag hade en 190 D -65 den körde jag 50000mil med sedan åkte min bror med den länge Också, det var på den tiden det fanns gott om disel i byggsvängen.

</div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 13 jan 2013, 17:30

alf-johan skrev:
Conrad Engström skrev:En såda har jag haft. Taket står fortfarande kvar mot eken med ratt, värmepaket, bakaxel och diverse, lutande som tak över prylarna. Dom kom dit ungefär 1978 Stänkskärmarna var nya och såldes för 20 år sedan och massor med pengar.
En 220b hade jag sammtidigt. Den körde jag över 60 tusen mil med.
Jag hade en 190 D -65 den körde jag 50000mil med sedan åkte min bror med den länge Också, det var på den tiden det fanns gott om disel i byggsvängen.

Ja så var det. Fast min hade gått 17000 innan jag började köra med den. </div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 13 jan 2013, 19:28

<div class=KonaBody>Dagens köp : piggkedjor till fyrhjulingen...kostade gratis. </div>

Inlägg av **fatchance** » 16 jan 2013, 21:28

<div class=KonaBody>Någon som testat en sådan här ostrypt CDI-box utan varvstop på ett Kokusan?

Och, någon skillnad isf?

Bild

</div>

smalltown · Inlägg av **smalltown** » 17 jan 2013, 00:13

<div class=KonaBody>VRM-topp till Kromisen.

</div>

igasen · Inlägg av **igasen** » 17 jan 2013, 01:00

<div class=KonaBody>Grattis !

</div>

ughla · Inlägg av **ughla** » 18 jan 2013, 00:09

<div class=KonaBody>Tack kirre, skapare utav detta förunderliga tingest:

Bild

</div>

Inlägg av **erlan** » 18 jan 2013, 00:39

smalltown skrev:VRM-topp till Kromisen.

jag skulle gärna vilja se en bild på ovansidan på den toppen.

erlan </div>

igasen · Inlägg av **igasen** » 18 jan 2013, 01:02

ughla skrev:Tack kirre, skapare utav detta förunderliga tingest:

I garaget ? </div>

smalltown · Inlägg av **smalltown** » 18 jan 2013, 01:02

erlan skrev:
jag skulle gärna vilja se en bild på ovansidan på den toppen.

erlan

Den är ju som bekant inte särskilt vacker tyvärr... Men i detta fall får funktionen gå före utseendet. Det skall bli roligt att se vad skillnaden blir. Jag har ju min omodifierade kvar också.

</div>