Raketsport's Mopedforum

Vrid har jag normalt vid 5.250rpm och motoreffekten vid 6.750rpm på dt50r.men.den varvar ju 7.900rpm som mest numera så var har jag vrid och motoreffekt nu nånstans och vad har jag ?

Du har vridmoment och effekt i alla hastigheter på alla varvtal.

Micke S skrev:Du har vridmoment och effekt i alla hastigheter på alla varvtal.

Som på en el-motor ?

Ja precis.

Hej!
Tänk så här; det är vridmomentet som får "motorn att snurra". Effekten i sin tur är ett resultat av aktuellt vridmoment vid rådande varvtal.

Kör du puch m50racing ?

marklundt skrev:Kör du puch m50racing ?

Om du menar mig så är svaret NEJ.
Men, jag har provkört några M50Racing, väldigt trevliga och stabila.

Inte jag heller, men jag har en gammal Puch 200 CC.

Jag vet att micke kör zyndapp.men.vad kör du ?

ZVEZDA M50 skrev:Hej!
Tänk så här; det är vridmomentet som får "motorn att snurra". Effekten i sin tur är ett resultat av aktuellt vridmoment vid rådande varvtal.

Det är svänghjulet som ger motorn vridmoment

marklundt skrev:Jag vet att micke kör zyndapp.men.vad kör du ?

Hej!

Jag kör sparsamt med moped.
Har några Monarpeder med 2 st ILO-motorer, varav en är 54 cm3 2.5 PS 2-växlad och en med REX Pilot-motor.
Gör 38 km/h och kan köra uppför Mount Everest, Norrsidan på tvåans växel.
Har två Autopeder.

marklundt skrev:

ZVEZDA M50 skrev:Hej!
Tänk så här; det är vridmomentet som får "motorn att snurra". Effekten i sin tur är ett resultat av aktuellt vridmoment vid rådande varvtal.

Det är svänghjulet som ger motorn vridmoment

Tyvärr ett vanligt förekommande och helt felaktig påstående.

Låt mig ta ett exempel, motorn som är min avatar har ett maximalt vridmoment på ungefär 4500 Nm.
Den saknar svänghjul.

Svänghjulet balanserar upp en en cyl 2-taktare.är din avatar fler cyl ?

marklundt skrev:Svänghjulet balanserar upp en en cyl 2-taktare.är din avatar fler cyl ?

Eller är det en el-motor ?

Ju fler cylindrar ju mindre svänghjul,till slut behövs inget svänghjul