Raketsport's Mopedforum

idag har vi räddat ett 6-växel block från skrotlådan

click image upload

image upload no registration

image share

images hosting

photo host

Två frågor...

Vad skiljer mellan 6 och 5 växlade block?

Vad skiljer i innamätet utöver att det är en växel till?

grövre utgående axel 25mm istället för 20mm. det finns det på senare 5vxl block också men då är det mycket större uttag för överströmmare.ville inte använda det till den cylindern jag ska ha

OK !

Är det alltid 5 lameller i de 6 växlade?

ni vet om att sådana gängbussningar finns att köpa färdiga??
dock inte i aluminium.
och gör man dom själv kan man göra dom med krymppassning.
men då får man vara snabb att skruva i dom.

erlan

Micke S skrev:OK !

Är det alltid 5 lameller i de 6 växlade?

svar nej,tidiga har 3 lameller. och då har jag för mig att det är 20mm axel.det är i alla fall inte lönt att bygga om,i princip allt är olika. den 6-växlade som nyss gick på tradera var en tidig

Ett volvoblock?

Ser grymt bra ut. Härligt med räddningar

image sharing sites

blev dags att ta tag i limpan,gör likadant på den här som jag gjorde på storebror,smalnas av fram mot tanken.tas med till blästrarn imorron och ser om han har tid att blåsa av den ,så man kan svetsa ihop den och laga främre fästet som är borta

gått lite trögt här,men nu är ialla fall plåten ihopsvetsad.iväg på tisdag och få den

image postblästrad,sen iväg på pulverlack

jag har även brottats med motorn,har fått ihop bottendelen,men sen gick jag bet på växelmekanismen,får väl konsultera nån i fam Engström om hur inställningen ska vara.så jag stoppade i motorn så jag kan få till det med förgasare och insug