Raketsport's Mopedforum

Jo jag minns att du skrev att det är svårt att koppla ur när växeln ska läggas i.

Micke S skrev:Jo jag minns att du skrev att det är svårt att koppla ur när växeln ska läggas i.

Det stämmer

Dt50r måste vara en sprinter i opluggat skick och därmed släckt med björnen,nedpluggad till en maraton löpare ? En mopedtank på 5 liter är ju ett argument emot trimning,en vill ju inte gå och leda dt50r hem p.g av soppatorsk så tung som den är ?

Så sant.

Med 5% etanol i bensin märker en ingen skillnad i topp,har kört tur och retur till min syster i dag

Med avgasplugg stannar motorn på tomgången när den blir tillräckligt nog varm

Ska en ha en varaktig tomgång på dt50r så måste avgaspluggen bort

På e85 sänks hastigheten med 8,5% på en s.t.d motor och motorn blir 8,5% snålare om det är en 2-takts motor,motorer reagerar olika på e85.men.nu ska e85 bort ocg kanske även 95e5 ? Kanske får en igen 93oktan fast utan bly denna gång ? allt verkar ju komma igen ?

En kanske får blyfri grön slang 90oktan t.o.m ?

Oktan är ju till enbart för att bensinen inte ska självtända ? Körde över krossat stadsfest glas som sprack på vägen till tandläkaren i dag,bero om jag har pyspunka nu,annars ser jag det kommande dagar ?

Dt50r har 100km kvar till 49.000km

marklundt skrev:Dt50r har 100km kvar till 49.000km

Det är häftigt

Imponerande!

Dt50r tycks inte ha pyspunka,har varit ut och kollat ,men.en måste se upp med glas efter en stadsfest?

Även en övre kedjestyrare hade varit bra på dt50r som tillbehör ?