Raketsport's Mopedforum

Vet ej ? Jag har enbart gått grundskola och blir ständigt lurad av dom med högre utbildning som anser sig ha högre människovärde än jag själv ?

marklundt skrev:Vet ej ? Jag har enbart gått grundskola och blir ständigt lurad av dom med högre utbildning som anser sig ha högre människovärde än jag själv ?

Jag dömer ingen efter utbildning, yrke eller materiell status. Det finns bra människor och tokar inom alla kategorier.

marklundt skrev:En i england har byggt både en kawasaki 5 pip 2-taktare och en kawasaki v12:a på 2,3 liters slagvolym av en kawasaki z 1300 sport

Jo, Allen Millyard heter mannen bakom de fantastiska skapelserna.
Han har även byggt en V8 baserad på klassiska Kawasaki z900 och en massa annat som ser fabriksbyggt ut då man tittar, i alla fall på bild.

Bland hans senaste byggen lär vara en femliters V2 baserad på cylindrar / toppar från en flygplansmotor.

Googla på Allen Millyard och en massa av hans byggen kommer upp.

Ja det är helt fantastiska byggen den killen gör.

Micke S skrev:

marklundt skrev:Vet ej ? Jag har enbart gått grundskola och blir ständigt lurad av dom med högre utbildning som anser sig ha högre människovärde än jag själv ?

Jag dömer ingen efter utbildning, yrke eller materiell status. Det finns bra människor och tokar inom alla kategorier.

Jag förstår

Har blivit fartblind för 45 känns som 45

marklundt skrev:Har blivit fartblind för 45 känns som 45

Har blivit fartblind för 45 känns långsamt numera ?

En viss grad av fartblindhet kan vara till nytta i vissa situationer. Det betyder att hjärnan har ställts om så att den bättre klarar att hinna uppfatta detaljer vid en högre hastighet än man normalt kör med. Det kan tänkas att de som arbetar som körskolelärare m.m. skriker rakt ut och anser att jag har helt fel och bara ser fartblindhet som en stor risk. Det gäller förstås att man har bra bromsar och är klar i skallen om man har blivit fartblind. Bromssträckan blir ju inte kortare för att man uppfattar att hastigheten är mycket lägre än den är.

Min erfarenhet grundar sig på banåkning. Har man harvat omkring i lagligt fart i veckor och sedan ska köra på bana tar det ett tag att vänja sig vid att köra på max så mycket däcken klarar att hålla i. Men om man har möjlighet att t.ex. köra över 200 km/h en stund innan ett pass avlöper så är man van vid ett högre tempo redan på en gång och kör på känsla i stället för att kanske störas av att det plötsligt går 2-3 gånger fortare än vid vanlig brödkörning. Första varven bör man ta det lite lugnt av andra skäl som att se till att få upp värmen i däcken och memorera banan men sedan är det bara att stå på och lita på att däcken håller i så länge man inte klantar till det.

Ny komplett sadel är beställd på yamaha center i dag och kedjan är streckt ?

Varit ute och kört i åskväder i dag och hann hem innan det började åskregna

Ja.jag kör ett euro 3 fordon om det inte är en halv 8 på ljuddämparen ?

5,5hp = 85km\h,7hp = 100hp och 7,5hp = 105km\h ,3,5hp = 65km\h ,4hp =70km\h,4,5hp = 75km\h,8hp = 110km\h,dt50r orkar i upp i 50km\h på 5:an vid 8.000rpm

En fram ljus lampa kostar numera 60kr till dt50r tidigare 75kr i pris ?

marklundt skrev:5,5hp = 85km\h,7hp = 100hp och 7,5hp = 105km\h ,3,5hp = 65km\h ,4hp =70km\h,4,5hp = 75km\h,8hp = 110km\h,dt50r orkar i upp i 50km\h på 5:an vid 8.000rpm

8 hp räcker inte till 110 km/h. Det krävs 10 hp för 100 k/h om vi inte pratar "cigarrer" med kåpa.

7hp räcker då till 80km\h.men.egna erfarenheter räknas visst inte eller ?