Raketsport's Mopedforum

Ska bli intressant att se hur du får den att gå med kortare böj.
Min D-motor med kolvstyrt insug har samma karaktär som du beskriver .
Sitter en original export cylle med 14mm insug och roligare durationer på avgas. Drar som fanken upp till ca 45 km/h ,sen händer det inte mer.
Accar numer upp för backar , och dessa backar som den segade ner med den otrimmad originalmotorn.
Har samma typ av böj som den du håller på med , lång som en följetong.
För min egen del är jag inne på att modda så att jag kan skruva dit en ny typ av avgasmutter med en avgastos för klämfäste, då kanske jag kan använda Flintans böj alt Zundapp. Och då prova vidare med ILO 15mm Kina Bing.

F...........

56:an skrev:Fin moppe du har, så klart att vajrarna ska vara på rätt håll där

Tack !
Min är inte omlackad, det är originallacken.
Motorn är en nyrenoverad "busmotor" , originalmotorn ligger renoverad på hylla, den busar jag inte med.

J.........

56:an skrev: Här är ett hjul någon har gjort som nytt men jag godkänner inte uppekringen.

För att det inte är lika ekrat på båda sidorna? Det är iallfall inte snyggt...

/Tomas

på monarpederna ska det även vara trekorsekring. hur husqvarnan ska ha vet jag dock inte.

erlan

Ekrarna är ju instuckna från fel håll på bromssidan

..........

gissar att det är flintamotor på den packmoppen, med det navet.

erlan

Det har du alldeles rätt i erlan och där finns konstigheter men hur ska man påpeka det när dom gjort sitt bästa och förmodligen också lagt en del pengar. Transkåpan fick jag försiktigt bända bort, packning+silikon Centrummuttern för kopplingen sitter fast men navet glappar på axeln...

Trampaxeln går att dra ut och in typ flera centimeter ska det verkligen vara så?

Sen fjädrar växelarmen åt "andra hållet" fjädern strävar mot ettans växel Ska det vara så också????

Jag hade en sån där när jag var femton men den detaljen har jag glömt...

.......

..........

Gör om - gör rätt...

...............

..........