Nej inte om du skall bygga den som en svensk 77. Då skall den ha den där buliga.
I Tyskland hade de kanske ankstjärt tidigare än här, men framförallt brukar deras i så fall vara längre än de som vi fick.
Våra med bulan lär komma sig av att man inte ville uppmuntra till skjutsning.
För mig blir det speciellt då det är en norsk 1977 Zundapp GTS, är Norge samma som här? Hitta denna på mopedfantasterna visst utan loga men finns ju mallar. Denna ska vara 1977 Zundapp 529.
260310 SG har sökt på sadlar hitta denna Mopedfastterna utan logga men är det rätt är frågan.jpg (25.98 KiB) Visad 378 gånger
Fattar saken och jag har gått igenom F.... tråd om det hela när han gjorde en kopia av GTS.
Senast redigerad av ESGEE den 10 mar 2026, 17:55, redigerad totalt 1 gång.
2st K50 och NV5 och en MCB 1293 E-type samt DBS Sport. Sen ett 27tal mc, och för mycket bilar
Alla fordon trots ålder ska man ha i gång....
Ja om du har tänkt ha lackad ankstjärt är det den tyska långa. Eller kanske norska då.
Du skall ha den här om du är inne på norskt eller tyskt utseende. Annars är det de svenska med knöl som satt på 77.
9d88957e-cce4-4768-b1b8-e9a6c658a560.jpg (30.19 KiB) Visad 320 gånger
Ok, ville bara få koll på de olika, precis som du skrev. Är tillgång och att ens hitta nåt att ha som kommer bestämma vid det blir, köpa en begagnad för 4-5000kr kommer ej hända. Priser i Tyskland är helt överdrivande, dvs ej hända. Har en känsla av det kommer ta tid. Tank fin är billigare än sadel.
2st K50 och NV5 och en MCB 1293 E-type samt DBS Sport. Sen ett 27tal mc, och för mycket bilar
Alla fordon trots ålder ska man ha i gång....
Alltid kul när det blir lite diskussion i sadel saken, tyskt blir det om jag ej hittar nåt 529 original i härjat skick i Sverige.
Men till nåt annat, kommer behöva en hel del till min Zundapp kant 3v, men har ju ingen cylinder, kolv + topp eller förgasare, men ville ju ej spendera massa på det då värde för 3v kant inte är värst i värde direkt.
I hela 3-6hk träsket dvs det billigaste, billigaste är ju alltid 70cc eller 5,5halva, så frågan är för man vill ju ej ha för vilt på den och sen nåt ras. vad ska man ha förutom original så man har lite mer utan att det sliter hårt? Mycket är de som hade för 35-40år sen som hade 70cc och allt roligt, gick som fan men de fick ju problem efter nåt år. Kan tänka mig att saker är bättre nu än förr.
2st K50 och NV5 och en MCB 1293 E-type samt DBS Sport. Sen ett 27tal mc, och för mycket bilar
Alla fordon trots ålder ska man ha i gång....
Jag har haft mina två nuvarande 70cc i många år och det har inte varit minsta problem med dem. Det beror förstås på hur hårt och mycket man kör, men rent SÅ sliter det ju inte mer än en vanlig cylinder.
Annars tycker jag att du skall ta det du kommer över. En uppborrad original brukar ju i sammanhanget vara väldigt prisvärd. Men undvik planade toppar. Det funkar inte på Zündapp och det kommer bara att läcka och ha sig.
