Coola/fula/billiga/dyra mopeder på BLOCKET, TRADERA och EBAY

NRoos · Inlägg av **NRoos** » 31 mar 2011, 18:41

Neifelheim skrev:jag är inte rasist, men har vissa åsikter som kan tas som det. Men en säljare som heter mustafa och ett efternamn jag inte kan uttala gör mig osäker.

Jag brukar inte ringa på såna annonsen, även om dom har något udda att sälja. Anledningen är enkel: jag fattar oftast inte vad dom säger och det är lätt att det blir ett missförstånd.

Rasist javisst!

</div>

Neifelheim · Inlägg av **Neifelheim** » 31 mar 2011, 19:40

<div class=KonaBody>http://www.blocket.se/jonkoping/Husqvarna_WR250_32932462.htm?ca=17&w=1

här är en till stålle..haha.

Hoppas man får det man önskar(inte 9000), så man kan påbörja körkortet istället. </div>

SM6WXA · Inlägg av **SM6WXA** » 31 mar 2011, 21:28

Johan Lat skrev:
SM6WXA skrev:
Johan Lat skrev:
BjörnK skrev:Den snyggaste Zündappmodellen, enligt mig!
Modell 67....om jag hade pengar.....
http://www.blocket.se/goteborg/Zundapp_1967___125cc___1976_32873295.htm?ca=17&w=3
Ja min morbror vill vekligen köpa en 67:a och pengar är inget problem, men den är ju importerad och fläktkyld så det är ingen ide att ens visa den för honom.
Ja men Johan Lat det är hur enkelt som helst att montera av dessa kåpor för fläktkylt. Sedan kan du köra med luftkyld motor, alla Zündapp är väl även från Tyskland? Du behöver inte byta motor om du trodde det
Det vet jag naturligtvis, men det var mest "banankåporna" som inte stämmer vad gäller fläktkylningen, sen är den importerad med allt vad det innebär i skillnad mot en svensk tex sadel, tank, kedjeskydd, stötar etc. etc.

Det är en tank som folk slås om, de vill ha kromad tank. Jag köpte min svensksålda 66a med långdyna störtbåge när jag var 15 år, så visst går det bygga vidare på en Zündapp. Den var lika original för det, kort eller lång dyna fanns i Sverige. Även andra pakethållare o s v. Helt kedjeskydd hade 67 Zündapp. </div>

Johan Lat · Inlägg av **Johan Lat** » 01 apr 2011, 05:53

<div class=KonaBody>Jo men för 18000 så vill man inte köpa en moppe som man behöver bygga vidare på, utan den skall ju helst vara färdig redan och min morbror vill ha en som är svensk till utseendet, inte den imoprterade looken, sen har du rätt om kedjeskyddet, tänkte mig inte för där. Så här skall ju en svensk 67:a se ut:

Bild

</div>

Dan L · Inlägg av **Dan L** » 01 apr 2011, 06:14

<div class=KonaBody>Jag kan plocka av benskyddet , byta tank , stötdämpare och sätta på svensk 1hk päroncylinder + vanlig kickkåpa.

Långsadel med lutande pakethållare är väl OK ?

Kromtanken kan man sätta på en KS100 för dom hade det i Sverige iallafall på 1966 årsmodell , 1967 var tanken smalare och mindre volym för att hålla viktgränsen för lätt MC , det var även därför KS100 hade alufälgar med små bromsar 1967-1969.
om jag inte har fel så var nog KS100 1965 -1966 tung MC och man fick åka 2 vuxna.

</div>

Johan Lat · Inlägg av **Johan Lat** » 01 apr 2011, 07:38

<div class=KonaBody>Jag skall kolla med honom men kan du lacka det då så att det är samma lack också? och banankåpor också då naturligtvis. </div>

Dan L · Inlägg av **Dan L** » 01 apr 2011, 11:00

<div class=KonaBody>Det skulle jag tro går att fixa , Jag har lackat förut.
Banankåpor finns också. </div>

dr.novolette · Inlägg av **dr.novolette** » 01 apr 2011, 14:44

Johan Lat skrev:Jo men för 18000 så vill man inte köpa en moppe som man behöver bygga vidare på, utan den skall ju helst vara färdig redan och min morbror vill ha en som är svensk till utseendet, inte den imoprterade looken, sen har du rätt om kedjeskyddet, tänkte mig inte för där. Så här skall ju en svensk 67:a se ut:

Grymt lättrenoverad moped!
iaf när man jämför med tex en supersport..
Dvs. inget dyrt krom att kroma om eller köpa nytt.. tom. fälgarna verkar vara i aluminium. En sån modell kräver ju bara en riktning av bucklor å sen en omlackering.
Den modellen borde därför ligga lägre i prisklass än den "fullkromade" i upprenoverat skick.

</div>

Johan Lat · Inlägg av **Johan Lat** » 01 apr 2011, 14:57

<div class=KonaBody>Helt rätt doktorn och jag förstår inte tjusningen i den heller, dom snyggaste enligt mig är 68-69, 73-74 och 76, med en extra lite förkärlek för 76:orna(som man själv är), speciellt orange/svarta som mina är. </div>

SM6WXA · Inlägg av **SM6WXA** » 01 apr 2011, 19:14

<div class=KonaBody>Nu är det väl så att nyare Zündapp är inte värda så mycket, aluminiumfälgar rostar inte, en klar fördel. Det är inte roligt när rosten sätter sina klor i de dåligt kromade fälgarna. Så hellre en äldre Zündapp än en rostig nyare Zündapp och ramen på de äldre är mycket snyggare. De nyare Zündapparna liknar mer Japanska mopeder dåliga påklistrade knälappar på tanken (skit). 18.000:- för en fin 67a är inte för mycket. Jag är bjuden 25.000:- för min röda 66a Sport Combinette. </div>

bjo · Inlägg av **bjo** » 01 apr 2011, 19:53

SM6WXA skrev:Nu är det väl så att nyare Zündapp är inte värda så mycket, aluminiumfälgar rostar inte, en klar fördel. Det är inte roligt när rosten sätter sina klor i de dåligt kromade fälgarna. Så hellre en äldre Zündapp än en rostig nyare Zündapp och ramen på de äldre är mycket snyggare. De nyare Zündapparna liknar mer Japanska mopeder dåliga påklistrade knälappar på tanken (skit). 18.000:- för en fin 67a är inte för mycket. Jag är bjuden 25.000:- för min röda 66a Sport Combinette.

</div>

sachs · Inlägg av **sachs** » 01 apr 2011, 20:11

<div class=KonaBody>http://www.blocket.se/skaraborg/Crescent_Compakt__71_32950598.htm?ca=11&w=3

</div>

Dan L · Inlägg av **Dan L** » 01 apr 2011, 20:14

sachs skrev:http://www.blocket.se/skaraborg/Crescen ... ?ca=11&w=3

Håller med, helrätt moppe , inte ofta att se en komplett sån

måste väl vara en 72a , hur länge gjordes dom med benskydd ?
Leleunav på den , </div>

PipaZ · Inlägg av **PipaZ** » 02 apr 2011, 10:35

<div class=KonaBody>Kom in ganska många äldre mopeder de senaste timmarna

Monark med ILO

Dan L · Inlägg av **Dan L** » 02 apr 2011, 11:12

<div class=KonaBody>APOLLON såg trevlig ut. </div>