Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Du är inte sugen på att byta F50'n mot en stockholmare utan motor? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Rexxy skrev:Du är inte sugen på att byta F50'n mot en stockholmare utan motor?

Nej <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Fick in en patient igår,en kompis DBS med Ekf snurra.
Prognosen var mycket ojämn gång vid högre fart,jag lovade att kika lite på det.
Men han upptäckte felet själv på väg hem till mig,det blev tvärstopp




Uploaded with ImageShack.us

Nu blir det en Vrm axel i som förhoppningsvis ska klara hans riviga starter
Tyvärr helrensades även växelkåpan,så det blev inget kul ras för plånboken. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Usch, ja det där såg dyrt ut.
Tänk om alla körde Otrimmat va billigt de skulle va.
Men kanske inte så Kul... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Vi var ute i dag och körde Stockholmarn med Vrm axel. Fungerar men det går åt en svarv för att få till det. Jag har monterat tre st. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Conrad Engström skrev: Vrm axel. Fungerar men det går åt en svarv för att få till det.

Trodde det var "bolt on"... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->allt man köper är väl bolt on om det passar annars får man justera lite <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Conrad Engström skrev:Vi var ute i dag och körde Stockholmarn med Vrm axel. Fungerar men det går åt en svarv för att få till det. Jag har monterat tre st.

Ok,vad är det som behöver justeras på den <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jo är man van amerikanskagrejor då vet man det får justeras... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Andra distanser på höger o vänster sida. Orginaldistansen går bara att slipa av, så jag svarvar egna i brons.
När man monterar axeln måste man kolla att dreven passar mot julgran. Dessutom skall drevet passa mot urtaget där växelkilen skall ligga, vid drift. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Conrad Engström skrev:Andra distanser på höger o vänster sida. Orginaldistansen går bara att slipa av, så jag svarvar egna i brons.
När man monterar axeln måste man kolla att dreven passar mot julgran. Dessutom skall drevet passa mot urtaget där växelkilen skall ligga, vid drift.

Tack för tipset <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Blev lite utomhusmeka idag i det OVANLIGT vackra vädret.
Var och åkte mopperally i Gräsmark igår,tog min tilljobbet moppe för att slippa riskera att få nåt ras på nån utav dom andra inför Mellsta.
(en stummis som Cobra ej hann skifta motor på)
Den klappade ihop fullständigt igår,totalt orkeslös uppför.
Fick trampa som en galning,det var rejäla motlut som skulle passeras

Det visade sig efter lite felsökning,att vevstaken var helslut
Hade hört ett tickande ljud,borde hört ett stenkrossljud så slut den var

Så det får bli lite mecklande med denna tills fler delar trillar in till limpan



Uploaded with ImageShack.us <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Postmoppar är ju för läckra <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Moppen ser lycklig ut nu när tumören är avlägsnad <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Usch, vad ska du med en sånn där moppe till. Kan hjälpa dig att bli av med den så slipper du skämmas <!-- </EdIndex> --></div>