Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody>Tack Micke, får kolla upp det där.

En arbetskamrat hittade ett par pallbockar i vår skrotcontainer, han tyckte att vi kunde bygga varsett mekställ, sagt och gjort, en lunchrast senare såg mitt ställ ut såhär:

Äntligen har jag fått dit centralstödet, passformen var nästintill obefintlig

Här syns skarven där jag fick såga itu stödet, lägga i 10mm material och sedan svetsa ihop, tack vare detta måste jag låta blästra stödet och pulverlacka, roligare kan man ha.

Klippte av ekrarna och kastade fälg och däck i skrotcontainern, efter att ha prånglat ut lagren putsade jag upp navet till lite trevligare finish.

</div>

<div class=KonaBody>Vad stolt jag var över mig själv när jag utan problem lyckats ekra upp ena sidan av fälgen under en fikarast, mindre nöjd blev jag när jag insåg att jag måste plocka i samtliga ekrar i navet innan jag börjar montera banan

Gör om och gör rätt .. </div>

<div class=KonaBody>Fint och blankt blir det

Juvligt !!
Ang ekringen så brukar det räcka att lossa den eker som är i vägen och bända ut den försiktigt

</div>

<div class=KonaBody>Tack för tipset Lasse, jag snabbsvetsade ihop en bygel som jag kunde sätta upp hjulet i, och 20 minuter senare var hjulet ekrat och grovjusterat, var betydligt enklare när man kunde snurra hjulet med ekrarna hängandes på var sida. </div>

<div class=KonaBody>Ja, de som kan ekra hjul själv har all respekt. Jag är totalt värdelös på detta, har gett upp den tanken efter flera försök de senaste 10-15 åren och nu intalar jag mig själv att jag gillar patina, speciellt på hjul, men just krom ska vara fint, lacken får gärna vara blek och solkig med rostprickar, men hjulen... </div>

JK skrev:Vad stolt jag var över mig själv när jag utan problem lyckats ekra upp ena sidan av fälgen under en fikarast, mindre nöjd blev jag när jag insåg att jag måste plocka i samtliga ekrar i navet innan jag börjar montera banan

Gör om och gör rätt ..

Räcker det inte att sätta i de inre ekrarna först, jag menar de som träs i utifrån in eller blir det fel? </div>

<div class=KonaBody>Nej det hade nog funkat, allt kändes betydligt enklare när man kom på det här med inner och ytterekrar, men när jag satt upp hjulet i min jigg var det inga problem även med alla ekrar i navet. </div>

<div class=KonaBody>offtopic Men jobbar du på bilfirma eller däckfirma

</div>

<div class=KonaBody>Även bilfirmor kan hantera däck inte sant?

</div>

JK skrev:Även bilfirmor kan hantera däck inte sant?

Jodå... JAG vet

</div>

<div class=KonaBody>Det går inte snabbt men det går långsamt

Väntar på lite grejjer från pulverlack och sen måste jag få tummen ur och lämna in tank och kåpor, kan dock inte bestämma mig för om jag ska köra vanlig entonig metallic eller om jag ska ha den lite mer avancerade candylacken som sitter original.

Hjulen är iaf. mer eller mindre klara, fick ekra om framhjulet igen då jag upptäckte att jag satt ekrarna fel i fälgen

</div>

<div class=KonaBody>Har polerat upp bakskärmen och äntligen fått dit den, nu står jag och kliar mig i huvudet och undrar hur lampfästet satt ihop

Någon som har koll på hur det ska sitta?, jag har två distanser på c.a 10mm också som ska sitta där någonstans .

Trodde att lokala järnknasaren skulle ha en M12x1 mutter till hjulaxeln men fel hade jag, så det får bli till att beställa.

Ekrarna intrimmade, runt och fin och utan vobbel blev det, sedan blev det till att trycka på Contisulor med tillhörande contislangar

</div>

<div class=KonaBody> Bild

</div>

<div class=KonaBody>Tack Lasse!, guld värt!

Har du månne någon sprängskiss på själva ramslutet?, har sett bilder där det sitter någon form av lock som också verkar fästa lyfthandtagsbygeln, men jag har inget där och bygeln glappar i urtagen i ramslutet. </div>

<div class=KonaBody>http://www.123minsida.se/puchrenovering/18097916?i=46254848

Följ länken, du saknar gummi nr 48. Har det om du behöver. </div>

Raketsport's Mopedforum

Dakota 3000 originalrenovering [KLAR]

Lite hjälp