Raketsport's Mopedforum

Definiera "kanon"!

ZVEZDA M50 skrev:Definiera "kanon"!

Rappare på gasen och mer varvvillig.
Kunde bara testa fram-o-tillbaka på gatan då jag var själv med baranen men "mördarbacken" med påkopplat släp skall testas.

Saknar doch fortfarande den riktiga råstyrkan man kan få t.ex ur en Sachs men jag har några grejjer till på att göra listan.
- Munstycksjustering, den går lite snålt på fullgas.
-Planad topp med lite tuffare klämspalt.

Bör kunna göra lite åt styrkan.

mvh Jonas

Hej!

OK Jonas, jag tror att jag förstår!
Behöver du extra ballast i släpet så får du höra av dig...

ZVEZDA M50 skrev:Hej!

OK Jonas, jag tror att jag förstår!
Behöver du extra ballast i släpet så får du höra av dig...

En väl inpassad klämspalt är bra, en illa (öppen) tillpassad kan försämra momentet högst då rätt stor massa av luft/bränsle göms undan för den "rätt tajmade" förbränningen. Mycket kan sägas o skrivas, men det hinner jag inte nu...

*Uppdatering*

Gjorde ett försök att plana en extra topp men det gick inge vidare.
Körde med ett verktyg som man skruvar i tändstifthålet och upptäckte att stiftet sitter något snett vilket gör att toppen slår 5-6mm i svarven
Borde kunna spänna upp den i fräsen men tar man ned den så mycket jag har tänkt blir diametern för liten.

Hur löser man det, någon som har tips?

mvh Jonas

tillräckligt stor fyrbackschuck i svarven?
då kan du svarva upp förbränningsrummet till önskad bredd på klämspalt.

erlan

Fyrbackschuck?
Hur funkar en sådan?

Mina verkstadskunskaper är basic men inte mer

Aha....I see....fasen va smart.
Får kolla om det finns en sådan i verkstaden jag håller till i!

mvh Jonas

den typ som är intresant är den som har individuellt skruvade backar.
kallas ibland även backskiva.
kräver lite tålamod om man är ovan att rikta upp saker i den.

erlan