Raketsport's Mopedforum

ser ju jättefint ut det där...

Kopplingsschema behöver jag nu... nån som har koll på vart jag kan hitta det? En bild eller liknande vore tacksamt!

Tack

Finns närmare än du tror: http://raketsport.com/el_schema.htm



Fin renovering

Tack för elschemat

Nu ska jag börja riva motorn för renovering.
Tänkte trimma den så mycket det går med färdiga produkter, hittade denna sida: http://www.rnmotor.eu/husqvarna-trim-delar/

Nu har jag ingen aning om vad jag ska köpa för grejjer, är det någon vänlig själv som kan hjälpa mig med vad jag kan tänkas behöva?

Vad jag tänkt, och har jag tänkt rätt då jag gör på detta sätt:
Renoverar motorn alltså själva blocket, köper ny topp och cylinder, förgasare, krök och dämpare...
Måste jag dreva om?
Vad är det för skillnad på trimsatserna Steg I och steg II?

Jag vill ha det bästa, kosta vad det kosta vill!

Hjälp mig

Kör med RN's steg2 portade cylinder på ett par av mina flintor och den tycker jag funkar riktigt bra.
Hade jag varit dig hade jag satsat på en Rito vev samt ett brytarlöst tändsytem på en gång.
En original bing 15mm är ju inte fel den heller ;)

Har kommit fram till att jag ska beställa följande och har några frågor innan jag lägger ordern:

Husqvarna Flinta trimsats Steg II med Bing Orginal Förgasare
Cylinderbultsats Husqvarna, rostfri
Skruvsats Husqvarna E-motor (Flinta)
Renoveringskit HVA Flinta 2 växlade

Frågan är vilken dämpare ska jag ha?
HVA Flinta effektsystem stegII open flow http://www.rnmotor.eu/husqvarna-trim-de ... -flow.html
eller denna
Jamarcol Open Flow 28mm http://www.rnmotor.eu/husqvarna-trim-de ... -28mm.html

Sedan till tändsystemet? VIlket ska jag ha, blir inte klok på detta, 6V eller 12V?
Se på länken: http://www.rnmotor.eu/elektroniska-tandningar/

Vilket tändstift ska jag köpa?
Se längre ner på denna länk: http://www.rnmotor.eu/universal/

Är det något jag glömt?
Hoppas på svar

drutten skrev:Kör med RN's steg2 portade cylinder på ett par av mina flintor och den tycker jag funkar riktigt bra.
Hade jag varit dig hade jag satsat på en Rito vev samt ett brytarlöst tändsytem på en gång.
En original bing 15mm är ju inte fel den heller ;)

finns det rito vevaxlar till flinta att köpa, i så fall var?

erlan

nysa81:
har RNmotor så dålig kundservice att dom inte kan ge råd om vad som matchar?
då skulle nog jag köpa delarna nån annanstans ifrån.
det enda jag kan säga är att om du väljer 6 eller 12 volt beror på vilket lyse du har.
har du orginal 15mm lampsockel i strålkastaren så är det väl 6 volt som gäller?

erlan

erlan skrev:

drutten skrev:Kör med RN's steg2 portade cylinder på ett par av mina flintor och den tycker jag funkar riktigt bra.
Hade jag varit dig hade jag satsat på en Rito vev samt ett brytarlöst tändsytem på en gång.
En original bing 15mm är ju inte fel den heller ;)

finns det rito vevaxlar till flinta att köpa, i så fall var?

erlan

Japp det finns Rito vevar att köpa nu igen finns hos RN Motor och jag tror att Mopedrenovering har dom oxå

kul att se, den har nog varit efterlängtad av många.
och jag håller med där. ska man trimma en flinta hårt, så vill man nog ha den extra utfyllnaden i vevhuset.

erlan

Det blir även Ritovev och nytt tändsystem.
Har inte ändrat något sen original så jag antar det är ett 6V system som måste beställas, men vilket av dem ska jag ha?
Vilket tändstift? Och vilket avgassystem?
Får jag svar på dom frågorna så lägger jag order imorgonbitti

Tack

Det billigaste Jamarcol Open Flow som du länkade till räcker bra.

Tändstift kan du ta ett som är ett steg kallare än original. Jag har för mig att det är kort gänga till Flintatoppar.

Tändystem vågar jag inte peka ut något. Jag har för mig att de vanliga Kokusansystemen bygger ut lite för mycket så att svänghjulet tar i vänster motorkåpa och man i så fall måste tillverka en spacer som läggs mellan kåpan och blocket. Men det borde RN kunna svara på vilket system som är lämpligt. Kan ha inte det är det bättre att handla av någon annan. Men troligen kan någon annan här på forumet säga vad som fungerar.

När du byter lager i motorn så se till att välja SKF. Då vet du att du får fina lager som håller och inte något som blir som mjöl efter några timmars körning.

Kolla även att du har kuggtrasmission på vevaxeln som RITO-veven är gjord för. Man vet ju aldrig vilken motor som sitter i en gammal moppe så det är bäst att kolla.

Okej, hur vet jag om jag har kuggtransmission i min motor? Hur vet jag om Ritoveven som RN Motor har passar till min motor?

Övriga frågor har jag koll på nu, tack för alla svar!

du öppnar kopplingskåpan och tittar.
när dom var nya gick det att se på motornr, men det kan hänt mycket på 50 år.
borde vara kugg i en trapper.

erlan

Slänger upp lite bilder på motorn som jag plockat isär så kanske ni kan se vad det är jag har