Raketsport's Mopedforum

Jo har tänkt o införskaffa ett RP system o värre vev nästa vinter. Tänkte köra så här på sommarens grabbturer i roslagen. Har blivit lite väl dyrt redan enligt sambon.....

Men då bestyckar jag efter denna setup så länge.

Tack för all hjälp!

Det var en Intressant läsning om bestyckningar av PWK 28mm......

Är det här en PWK förgasare....

Ja det är en PWK. Jag har haft ST6 24 mm PWK på ett par motorer och var mycket nöjd med hur de gick.

Tack för då vet jag att jag har en PWK 28mm förgasare. Varför alla slangar hit å dit..

På dragracing då skar min Simonini cylinder. Då blev jag moppad + utdömd av racing en racingkille där.
Han pekade på min förgasare och sa den där svarta skiten är felet...sen dess ej vågat bruka den..

Herculesen med 6vxl. Simonini cylinder har gåt i många led utan problem med PLV-Tändsysten. Jag
satt den på en frisk Sachs 6vxl maskin. Bytte till Motoplat-Tändningssysten för att få lyse. Sen provat
lite olika huvud munstycken(120 + Nål mellan läge) när den skar på Racingen! Kolla de på tomgången
så spottade frögasaren ut mass viss med soppa.

Tittade jag på moped när efter jag hämtade den så var allt dränkt med soppa bakom förgasaren, hur
kladdigt som helst. Gjorde rent åkte ca 1km då var det lika igen....

Det är lite olika funktion på slangarna. De är till för flottöthusventilation och evakuering av bränsle om flottören hänger sig. Sedan kan det sitta en liten nippel eller slang på ovansidan närmast insuget. Det är en vacuumuttag som används om man har separatoljesmörjning eller en vacuumstyrd sopppapump. Det måste pluggas om det inte används.

Om det rinner ur någon av slangarna läcker flottörventilen eller flottörnivån är väldigt hög. Det är lätt att knyckla till flottörupphängningen när man monterar flottörhuset för det finns ett litet rör i flottörhuset för soppaevakuering som lätt krokar i flottören när man sätter dit flottörhuset. Jag brukar knipsa av röret och plugga utgången som är i botten på flottörhuset så eliminerar man det problemet. Jag råkade ut för att en ny PWK hade drabbats av det i tillverkningen och det tog ett tag innan jag kom på vad det berodde på. Det gjorde att det var omöjligt att bestycka förgasaren vettigt och att den inte svarade på tomgångsskruven.

Ett soppafilter mellan bensinkranen och förgasaren är nästan ett måste på gamla moppar med skit och kanske även rost i tanken.

Nu har jag bytt ut biltema fiddy filter ett mot ett herrejösses filter från polini o har nu munstycke 115 men ligger lite åt det för ljusa gråvita hållet. Har nu slängt i 118 o ska testa under morgondagen hoppas jag. 115 kan nog bli bra till i sommar. E ju 0 gradigt nu... Verkar som att fiddy-filteret ställde till en hel del i högre registeret.... återkommer när d e klockers.

Provade idag 118 men den blöddrar o 4-taktar väldigt mycket innan den ylar iväg.. blir 115 igen o har beställt lågfarts-sats idag så d bli byte av lågfart nästa vecka. Sitter 45 nu o det är alldeles för stort...

Satte i nytt lågfart idag storlek 40. Blev en enorm skillnad på lägre registret. Nu e d bara o få till rätt huvudmunstycke bara d blir lite varmare väder.

Börjar bli rejält sugen på en avstämd pipa också...... ska försöka hålla mig o köra med vanlig 32mm krök o klassiska jamarcoolen denna sommar även fast den känns som en PROPP i motoreffekten...

MackanB skrev:Satte i nytt lågfart idag storlek 40. Blev en enorm skillnad på lägre registret. Nu e d bara o få till rätt huvudmunstycke bara d blir lite varmare väder.

Börjar bli rejält sugen på en avstämd pipa också...... ska försöka hålla mig o köra med vanlig 32mm krök o klassiska jamarcoolen denna sommar även fast den känns som en PROPP i motoreffekten...

Skall bli kul att följa utvecklingen..
Förutsätter att det är en Sachs / Jamarcol du åker med, om det är det så är det en väldigt bra pipa. men är för liten till en 80 cc combo, allt " dör " vid 8-9000 rpm.
Billigaste och med god funktion torde fortfarande vara en vrålapa...

/ S

Jo jag har kikat på vrålapa till zundapp som finns i varenda butik. men även den som ser likadan ut men är till jusst sachs Athena. Den finns ju på EBAY för ca 700 spänn då slipper man ju tillverka adapter.

O d skiljer väl lite i varv på piporna tror jag? Vet inte exakt men nån annan kanske vet??

Men samtidigt e d ju snyggast med vanliga klassiska Jamarcoolen. Men man vill ju samtidigt ha ut mesta effekt möjligt.... barnslig som man e....

Det är inte barnsligt att vilja köra ostrypt

Kunde inte hålla mig. Blev en vrål-apa med sachs Athena fäste. Får den på måndag. Min lokala handlare Mopedrenovering luska lite o beställde hem en åt mig. Nu fattas det bara bättre väder så man kan Huvud-bestycka den lilla Compakten....

Har även fått tag i ett annat spärr-system till växel - länkaget som gör att jag kan ha ända upp till 16 kugg i fram om det skulle visa sig att kraften finns.

MackanB skrev:Kunde inte hålla mig. Blev en vrål-apa med sachs Athena fäste. Får den på måndag. Min lokala handlare Mopedrenovering luska lite o beställde hem en åt mig. Nu fattas det bara bättre väder så man kan Huvud-bestycka den lilla Compakten....

Har även fått tag i ett annat spärr-system till växel - länkaget som gör att jag kan ha ända upp till 16 kugg i fram om det skulle visa sig att kraften finns.

Det svåra är att hitta ett 16k

S

Går att specialbeställa hos nicasilproffsen har jag för mig d heter.