Idag var jag ledig från skolan och gick ner vid 10 ungefär. hur ska jag lösa detta tänkte jag medans jag skruvade väck toppen. Tog min största krafthylsa, en 32mm. Satte den ovanpå kolven och drämde till. Jodå någon mm rörde den sig.
Blank men ändån svart.
Fortsatte med hammaren och tillslut började avgasporten synas. Tyckte dock den såg väldans smal ut. Visade sig sedan vara sot som täppt till porten till 2/3
Snart så. efter mkt hamrande.
TADA!!
En gnutta rost. bortags enkelt med sandpapper P80, fastejpat runt en skruvmejsel som med handkraft roteras samtidigt som den dras upp och ner i cyllen.
En standardkolv uppskriven på inköpslistan.
Där kan den stå och gotta sig i värmen. Mot Kalmars förra året 60årsjubilerande Cykel och Mopedförsäljare Stig Nilssons. Grabbarna som alltid har det mest välbehövliga hemma.
Efter besöket på Stiggan så åkte jag ut till jobbet och blästrade förgasare med.......... Bakpulver. Jo det är sant, En hemmagjord minibläster matades med 2burkar bakpulver och gjorde rent förgasaren.. Ska ta ett foto på den i sinom tid.
Kolven monterad. Motorn hängdes in i ramen och det mesta återmonterades. Sedan kallade dock jobbet på min uppmärksamhet (sånt är livet som timanställd) så några timmar gick.
Resultatet är SUCCÉ!!!. I med 2liter Aspen 105oktanig Alkylatsoppa. Vinklar ut kicken och laddar en spark. Rassel, och den puttrar igång. EN ENDA KICK!!! Tro mig, allt dumt som jag ansett om Sachs är härmed borta.
Den duktiga Compacten får stå på lakanet och droppa av sig snön. Sidoplåtarna är tillbakamonterade.
Det var det just nu. Kopplingen har bekat ihop så den ska jag fixa inom snar framtid. En membrancylle skulle inte sitta fel heller. Fick ett PM från ibbe med nr. men det försvann när jag rensade i inkorgen. Vänligen kontakta mig igen om du ser detta. <!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>